相对于专业越野场地来说，茫茫戈壁草原在障碍难度上肯定没有什么优势。人为设计的障碍可以最大程度上的接近车辆的极限，测验车辆在极限情况下的性能。而戈壁草原有的，更多则是不确定性。因为谁也不能确定土包后的下一个弯角，会出现什么。急弯？深坑？似乎都有可能。即使在平坦的路面上，地埋石也是一大隐患。让我们看看在挑战和未知面前，帕杰罗•劲畅会交出什么答卷。
在专业越野场地上，终于到了超选四驱发挥能力的时刻。超选四驱的硬件条件加上ASTC主动式稳定牵引力控制系统的软件支持，使得交叉轴等障碍也没能阻止帕杰罗•劲畅前进的脚步。
编辑点评：就这次体验的情况来看，帕杰罗•劲畅确实在非铺装路面上取得了相当不错的成绩。但是如果广汽三菱想让这台车更上一个的台阶的话，那么确实需要着重考虑怎么让其吸引更多普通消费者的注意。硬派越野方面的成功并不代表着车型的成功，不然也不会有这么多的硬派SUV相继停产。这些疑问我们可能需要到下一代帕杰罗•劲畅上寻找答案了，不过好在我们并不用再等待太久。
纳米06首创“天地门”，灵感源自航天器折叠舱门，后尾门上下分段开启。上门垂直开启高度1850mm ，下门展开是1200×900mm承重平台。我那200斤的胖哥们问我这平台禁得住他吗？踏乎的，它的静态承重达到了150kg。
作者：智电出行
812025-05-01
东风日产新出的纯电轿车N7被质疑是“换壳版eπ007”。它俩底盘核心参数，2915mm的轴距一模一样，1895mm的车身宽度一模一样，车长和车高略有差异，懂的人都懂。但官方的回应那是慷锵有力：“咱核心部件和底盘设计完全不同！”但网友不吝这个，毕竟两车轴距一样，尺寸就差几厘米，说是“巧合”，确实牵强了。
作者：智电出行
352025-05-01
昨天领克的全新大6座SUV 900上市了，叠加上市权益，卖28.99万起，顶配还不到40万，这现在大6座SUV都卷成这样了么？友商这些“9字辈”的理想L9、问界M9、腾势N9都卖多少钱？你让他们怎么卖？主要是尺寸一点也不逊色啊！这么一看，上市1小时大定直接破1万也不是没道理。
作者：智电出行
592025-04-29
奥迪E5 Sportback的面世，标志着奥迪在华战略进入新阶段。未来，品牌将启动史上最大规模的产品攻势：计划至2027年累计推出14款新车型。
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252025-04-29
全新揽境的焕新，本质是大众对家庭出行需求的深度重构——它不再只是一台“能装”的SUV，而是通过空间、智能、动力的全面进化，
作者：刘鑫
242025-04-29
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