[XCAR 试驾 原创]
如果你让我推荐一款20余万，7座并且越野性能出类拔群的车型的话，那么广汽三菱的帕杰罗•劲畅绝对会是我最先想到的一个。至于理由？那么三菱的超选四驱系统（SS4）、非承载式车身以及同级少见的后桥差速锁等配置，已经无需再让我多说什么。尽管现在在这个级别上有着价格更低的陆风X8、以柴油机擅长的江西五十铃MU-X和最近新来的江铃福特撼路者，但是这都没能改变我的想法。而今天我们则会在沙漠、草原、戈壁等多种路况上，体会到帕杰罗•劲畅的自信。
在说到帕杰罗•劲畅之前，我们必须要理清它和其“大哥”进口三菱帕杰罗之间的关系。事实上尽管帕杰罗•劲畅（Pajero Sport）和帕杰罗（Pajero）名字十分相似，但是帕杰罗•劲畅并不是帕杰罗的一个特殊车型。他们之间的关系更像是丰田普拉多和丰田兰德酷路泽一样。
而我们本次试驾的广汽三菱帕杰罗•劲畅于2013年国产，并且正式将名称改为帕杰罗•劲畅。作为第二代车型，这一代的帕杰罗•劲畅从平台上来讲就已经和其兄长帕杰罗划清了界限。
在现如今，汽车厂商们普遍都采取了这样的做法：家族中大哥主打全能路线，而弟弟们则在各自的领域将看家本领发扬光大。不仅三菱的帕杰罗、帕杰罗•劲畅、劲炫如此，Jeep的大切诺基、牧马人、自由光也同样如此。所以如果仅将帕杰罗•劲畅简单的看做帕杰罗的缩小版，将会是一种错误的观点。
熟悉三菱品牌的朋友并不会对它的设计思路所陌生。如果你是一个性能控，那么它就不会让你失望，无论是赛道上的三菱EVO还是越野场地的三菱Pajero，他们在各自领域都很具代表性。
可以说广汽三菱帕杰罗•劲畅已经逐渐赢得了越野圈中朋友们的口碑，我已经不止一次从越野爱好者们口中听到广汽三菱帕杰罗•劲畅的名字。但是对于普通消费者，尤其是家用消费者来说，广汽三菱帕杰罗•劲畅确实还有需要进步的地方。
对于一个处于换代边缘的车型来说，这些其实并不算什么问题。但是，好消息是下一代的帕杰罗•劲畅已经即将发布。当然我们会希望看到帕杰罗•劲畅在这些细节上有所进步，将更多家用消费者收入它征服的版图中。
最近又有一台“大SUV”身披伪装进行了道路测试，都说它是换壳的RS Q8，但是我却不这么认为！目前兰博基尼Urus Performante的升级版，依旧在纽北赛道开启全面测试，虽然伪装还没完全揭开，但前脸明显动了刀子！新的进气口和日行灯设计更激进，感觉像是给Urus做了个 “运动医美”。车尾的扩散器和中置扰流板都加高了，尤其是尾翼，比现款翘得更高，这空气动力学效果估计能甩现款几条街。不过最有意思的是油箱旁边多了个充电口 —— 没错，这台性能猛兽要插电了！
作者：智电出行
22025-07-02
非承载式带大梁，前锁+后锁，强！钢制保险杠，硬！Bilstein三段式氮气减震，稳！固特异35英寸MT轮胎，大！巨大！能拆下来的车顶，飒！8155芯片+大屏，一个字形容不了了，两字智能！您好福特，空调调低温度。
作者：网上车市
242025-07-01
银河星舰原型车的很多设计元素都保留了下来，老球迷都知道，意大利男足又叫男模队，不仅长相迷人，身材还匀称，看看因扎吉就知道了。银河M9的身材比例也很协调，它的车窗和车身比例是1:1.2，车窗占比更大，看着就更大气。你坐里面往外看，采光视野肯定都没毛病。
作者：智电出行
82025-07-01
在今年，江淮皮卡发力10万元级皮卡市场，推出江淮T8劲擎版。新车定位时尚商用皮卡，10万级商用皮卡也是国内市场中竞争最为激烈的价格带，本次江淮T8劲擎版针对车主在实际用车过程中的核心需求、重要需求以及基本需求进行针对性优化满足，并且相比同级竞品具备多项独有优势，展现出不俗的质价比和出色的市场竞争力。
作者：网上车市
42025-07-01
昨天，零跑B01预售了，一共5款车型，10.58万到13.58万，不过您这价位，我这能说不够零跑啊，你同平台的B10，起售才9.98万，那还是个SUV，您这轿车卖的比SUV贵，说不过去吧？
作者：智电出行
32025-07-01
00:30
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