[XCAR 试驾 原创]
前言:国内的入门级豪华中型车阵营可谓非常强大,除了德系三强外,凯迪拉克也凭借ATS在这个市场中分得了一杯羹。而一向以精致豪华为主要卖点的捷豹在去年推出了XE,并将其定位于入门级豪华中型车,竞争对手紧锁宝马3系、奔驰C级的标准轴距版车型。那么这台“最便宜的捷豹车”究竟会用怎么样的表现来抗衡德系三强呢?在不久前我们已经受邀到葡萄牙抢先试驾了捷豹XE,此次我们则是重点试驾了搭载2.0L涡轮增压发动机的XE R-SPORT。
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从外观来看,XE确实将捷豹一贯的豪华优雅与运动融合得足够融洽,整体设计虽然谈不上惊艳,但足以让你过目不忘。车身依旧传承了捷豹品牌的设计精髓,从车头部分能明显看出捷豹的家族化设计,修长的发动机盖上覆以两组优美的线条,让XE的车头更加立体。大灯造型相比XF和XJ要更加犀利,内部的L型日间行车灯则是传承自F-TYPE,内部配有这个级别比较主流的氙气光源。
为了尽量将车身前后配重做到50:50,XE特意将驾驶舱后移,使车身侧面展现出长车头、短车尾的动感造型。车身侧面的线条设计得并不复杂,但前翼子板上类似散热口的装饰板为看似平淡的侧面做了很好的点缀,简洁有力的三段式腰线为车身勾勒出了鲜明的层次感。
短小的尾部设计得很精干,捷豹没有运用一丁点的镀铬装饰来为XE增添豪华感,尾箱上的小尾翼以及双边共双出的排气布局很好地诠释了XE的运动基因。尾灯的整体造型看起来中规中矩,但仔细端详后你会发现灯组内的造型是来自于E-TYPE的经典设计。
2025年8月29日,别克高端新能源子品牌“至境”亮相第二十八届成都国际车展,“至境”家族轿车、SUV、MPV三款先导概念车联袂登场。它们基于别克百万级“逍遥”超级融合整车架构打造,不仅是对“至境”品牌量产车型的预演,更彰显了别克在新能源领域的深厚储备与前瞻布局。未来8个月内,别克将推出5款基于“逍遥”架构打造的全新新能源车型,其中包括即将面世的别克至境L7智能豪华轿车。这标志着别克品牌正以先锋科技为“利剑”,在智电新征程上加速发力,通过全球造车底蕴叠加本土创新智慧,持续引领合资2.0时代。
小鹏全新P7卖21.98-25.98万,还有一个30.18万的鹏翼版。起步价比老款P7降了4千元,比P7+高了1.1万元。全系标配800V平台、5C电池、双腔空悬、可变阻尼、HUD等,这入门版就很有性价比了。
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8 月 29 日,第 28 届成都车展盛大开幕,东风新旗舰 —— 东风风神 L8 正式宣布上市,其限时置换价仅需 11.39 万元起(可叠加享受国 / 地补)。
8月29日,第二十八届成都国际汽车展览会阿维塔携重磅宣布阿维塔 06 Ultra 增程版正式上市—— 官方售价 26.99 万元,叠加权益后仅需 25.49 万元