[XCAR 试驾 原创]
近些年来，中国品牌的产品不断冲击合资品牌的原有市场，但主要依靠价格优势，很难有一款产品能和同级别合资产品来一个正面硬碰硬的较量，不过这一现象或许已经得到改观。吉利博瑞(参数|询价)，这款上市之后立即引起了众多关注车型，凭借其成熟的设计，优秀的做工和用料，目标直奔同级别合资品牌而去。今天我们就拿合资产品中颇具代表的别克君越(参数|询价)来和博瑞进行一番比较，看看博瑞是否有实力成为一个合格，甚至最强的中国品牌挑战者。
博瑞的设计思路大多来自于早前吉利的“KC”概念车，中网采用了回字造型格栅，内部还采用了有着浓重中国元素的“窗棂”设计。让无数看过的人眼前一亮。
君越则是采用了别克的全新家族式设计，直瀑式进气口颇具立体感，整体外观饱满，不仅保留了美式车一贯的豪华大气，精致程度也在一次次改款中得到了消费者的认可。
车身尺寸方面，君越的车身尺寸为5005×1858×1500mm，轴距2837mm；而博瑞则为4956×1861×1513mm，轴距2850mm；两者在同级别中都算得上大块头，特别是君越，车身长度已经超过了5米，不过博瑞在车辆轴距上还是略占一些优势。
博瑞配备了18寸的轮圈，五辐花瓣式的造型有着不错的运动感。轮胎方面采用了米其林浩悦系列，尺寸为245/45 R18，这是一款注重舒适性并兼顾一定操控性的轮胎。在配置方面，博瑞配有ACC自适应雷达，自动泊车雷达及360°全景摄像头。
君越同样采用了18寸轮圈，10辐式轮圈相比博瑞略显平淡，轮胎方面则是使用了普利司通的泰然者系列。配置方面，除了尾部的4颗驻车雷达外，还配有倒车影像功能。相比博瑞还是略差一些。
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作者：奚旺 
作者：罗鑫 
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