[XCAR 试驾 原创]
近些年来，中国品牌的产品不断冲击合资品牌的原有市场，但主要依靠价格优势，很难有一款产品能和同级别合资产品来一个正面硬碰硬的较量，不过这一现象或许已经得到改观。吉利博瑞，这款上市之后立即引起了众多关注车型，凭借其成熟的设计，优秀的做工和用料，目标直奔同级别合资品牌而去。今天我们就拿合资产品中颇具代表的别克君越来和博瑞进行一番比较，看看博瑞是否有实力成为一个合格，甚至最强的中国品牌挑战者。
博瑞的设计思路大多来自于早前吉利的“KC”概念车，中网采用了回字造型格栅，内部还采用了有着浓重中国元素的“窗棂”设计。让无数看过的人眼前一亮。
君越则是采用了别克的全新家族式设计，直瀑式进气口颇具立体感，整体外观饱满，不仅保留了美式车一贯的豪华大气，精致程度也在一次次改款中得到了消费者的认可。
车身尺寸方面，君越的车身尺寸为5005×1858×1500mm，轴距2837mm；而博瑞则为4956×1861×1513mm，轴距2850mm；两者在同级别中都算得上大块头，特别是君越，车身长度已经超过了5米，不过博瑞在车辆轴距上还是略占一些优势。
博瑞配备了18寸的轮圈，五辐花瓣式的造型有着不错的运动感。轮胎方面采用了米其林浩悦系列，尺寸为245/45 R18，这是一款注重舒适性并兼顾一定操控性的轮胎。在配置方面，博瑞配有ACC自适应雷达，自动泊车雷达及360°全景摄像头。
君越同样采用了18寸轮圈，10辐式轮圈相比博瑞略显平淡，轮胎方面则是使用了普利司通的泰然者系列。配置方面，除了尾部的4颗驻车雷达外，还配有倒车影像功能。相比博瑞还是略差一些。
宝马计划重启增程动力系统，首款搭载该系统的车型是即将换代的第六代X5！最近外媒的爆料，引发了不小的关注。现在热度下去了，我来聊聊大家关心的！下一代X5的增程版应该也会国产，之前的环评文件公布了一些信息，iX5代号G78 BEV，X5汽油版有3个代号，G78 ICE、G65 ICE、RE G65 ICE，G78代表长轴距版，G65和海外一样，那个不显眼的RE大概率就是增程版，从代号来看可能还是标轴，不过最终增程版是标轴还是长轴不好说。
作者：智电出行
72025-06-30
旗舰轿车ET9同款电机，900V高压架构、240L容积前备舱、空气悬架、米其林PS轮胎。就这几样听着就很厉害的东西凑一起，真卖35万，它犯毛病么？
作者：智电出行
42025-06-30
奇瑞风云A9L车长超过5米，轴距3米，妥妥中大型轿车。预售15.99万-22.99万，三款前驱，一款4驱。我觉得买这C+级轿车，也不是为了运动，四驱没啥必要。
作者：智电出行
42025-06-30
别克E5电池包提前满足“电池新国标”，具备过温过流防护，可实时监测充电中的异常情况，发现问题立刻停止充电。采用与宁德时代联合开发的高安全、长寿命电芯，拥有高集成、高强度的CTP一体化电池包结构，还融合了无热蔓延、碰撞零侵入、多维密封防护和高压深度安防系统四大防护设计。
作者：智电出行
12025-06-30
当路上的保时捷 911、奔驰 AMG GT 逐渐沦为 “街车”，真正追求个性与品味的玩家早已将目光投向更稀缺的选择。如果你痴迷双门跑车的操控魅力，又厌倦了千篇一律的设计，玛莎拉蒂 GranTurismo Primaserie 75 周年首发限量版或许能击中你的心 —— 它既是性能猛兽，也是流动的意式美学杰作，全球限量的身份更让它成为小众玩家的 “私藏级” 座驾。
作者：网上车市
172025-06-27
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