[XCAR 试驾 原创]
在全球汽车生产厂家里,马自达是个不折不扣的小企业。每年的全球销量大约在百万辆左右,只能排在前15名以外。但就是这样一个小企业,近些年却屡屡推出让人称赞的产品。它的确很小,但它却正在变得越来越很强大。
虽然企业不大,但一直以来,马自达这家企业却一直活跃在国际汽车界的舞台上。近年间,在“魂动设计”和“创驰蓝天”两大核心竞争优势的帮助下,马自达车型正在焕发出新的青春。前几天刚刚结束的2015法兰克福车展上,马自达展出了集SUV及两厢轿跑车风格于一身的KOERU“越”跨界概念车,获得了非常好的反响。
借着这次机会,我们特意来到车展现场并参观了位于法兰克福附近的马自达欧洲研发中心,并且试驾了目前马自达的主流车型,加深了对马自达这家企业的认识。
试驾环节中,马自达为我们准备的车型大部分是使用“创驰蓝天”技术的柴油发动机。其中阿特兹Wagon则是我们第一次接触到。这款车型已经在欧洲市场完成小改款的更新,一汽马自达将在明年对现有的阿特兹进行改款。因此,我们这次可以先睹为快,看看新阿特兹究竟在哪些方面得到提升。
这些细节方面的变化看上去似乎并不陌生,这是因为许多设计元素都在昂科塞拉上面得到应用。这也反映出马自达在设计方面的进化。
2025年8月29日,别克高端新能源子品牌“至境”亮相第二十八届成都国际车展,“至境”家族轿车、SUV、MPV三款先导概念车联袂登场。它们基于别克百万级“逍遥”超级融合整车架构打造,不仅是对“至境”品牌量产车型的预演,更彰显了别克在新能源领域的深厚储备与前瞻布局。未来8个月内,别克将推出5款基于“逍遥”架构打造的全新新能源车型,其中包括即将面世的别克至境L7智能豪华轿车。这标志着别克品牌正以先锋科技为“利剑”,在智电新征程上加速发力,通过全球造车底蕴叠加本土创新智慧,持续引领合资2.0时代。
小鹏全新P7卖21.98-25.98万,还有一个30.18万的鹏翼版。起步价比老款P7降了4千元,比P7+高了1.1万元。全系标配800V平台、5C电池、双腔空悬、可变阻尼、HUD等,这入门版就很有性价比了。
说到燃油车想省油,想省点用车成本,大家一定会说了:“加块电池不得了”。理是这么个理,但这背后研发成本、生产成本、售后成本,哪样不要钱?兜兜转转,最后还得消费者买单,背着抱着一边沉。那有什么相对来说比较可取的方法呢?答:换成柴油。
8 月 29 日,第 28 届成都车展盛大开幕,东风新旗舰 —— 东风风神 L8 正式宣布上市,其限时置换价仅需 11.39 万元起(可叠加享受国 / 地补)。
8月29日,第二十八届成都国际汽车展览会阿维塔携重磅宣布阿维塔 06 Ultra 增程版正式上市—— 官方售价 26.99 万元,叠加权益后仅需 25.49 万元