离开山间的野路转入铺装路面的山道，将四驱模式转回公路模式，我迫不及待的踩下油门，但D挡下的kick down反应偏慢，若要换入S挡，降挡反应会积极许多。即便如此，撼路者的2.3吨整备质量仍然摆在那儿，在山路中的上坡也只是不费力刚刚好。偏向后驱的4WD系统虽然可以在一定程度上提高撼路者的转弯能力，但若要以驾驶城市一般城市SUV的车速将撼路者丢入弯心，整体车身仍然能像被扔出去的秤砣一样让人不安。这一方面源于较大的车重，另一方面也要归咎于非承载式车身所带来的高重心。但好在撼路者的悬挂侧向支撑到位，不会让这份不安转化成危险。
别看撼路者体型这么大，但转向却不失灵活。轻盈的电子助力转向配合11.67m最小转弯直径，让撼路者游走在城市中也不显笨重。
虽然是非承载式车身，但行驶在快速路上碾过路面接缝和不平时，撼路者的车身也没有明显的晃动。有着这样的动态表现，位于后悬挂中的两根止推杆发挥着非常大的作用。大多数采用非断开车桥SUV需要一根止推杆来限制车架与车桥的横向相对位移，但限制了横向移动的止推杆却容易将车身起伏也转化成横向晃动。撼路者将两根止推杆都连接到后轴差速器壳体上，让它们可以在一定活动量下做圆周运动。两根止推杆的设计虽然看似与通用车型的瓦特连杆相似，但活动原理却大不一样。
即便路面略有不平，但撼路者仍能保持着较高的速度在快速路上稳定行驶，这样的安定表现更像是一款采用承载式车身的城市SUV的功力。
朋友们！今天慕尼黑、沈阳两地同步搞大事 —— 新世代BMW iX3全球首发！沈阳还直播探秘中国专属版的研发基地，这排面直接拉满！划重点：中国专属版年内就亮相，2026年量产，纯电党直接蹲住！
作者：智电出行
242025-09-05
今天宝马在慕尼黑搞了件大事——新世代BMW iX3全球首发，沈阳基地还同步直播了中国版的研发生产情况。这款车今年内就会亮相，2026年正式量产，说是宝马电动化转型的里程碑，一点不夸张。
作者：智电出行
52025-09-05
刚扒完梅赛德斯的最新消息，咱就是说——消失N年的G级敞篷车，要！正！式！回！归！了！这消息一出来，我身边开G级的车友直接炸了，今天必须跟你们唠唠这波 “王炸操作”！
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12025-09-05
北京越野旗下的61辆BJ80担任阅兵礼炮牵引车、新闻保障车参加阅兵活动，向世界传递新时代自主科技领先实力和民族自信。据悉，从2019年至今，BJ80先后多次担纲国家阅兵仪式上礼炮牵引车的光荣任务。
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202025-09-04
宝马这次真的要搞事情了！当国内新能源车企还在纯电和插混里卷得头破血流时，宝马直接甩出王炸 ——全新氢动力X5，2028 年可能就要杀进中国市场！这波操作，绝对是对国内新能源车市场的降维打击！
作者：智电出行
42025-09-04
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