离开山间的野路转入铺装路面的山道，将四驱模式转回公路模式，我迫不及待的踩下油门，但D挡下的kick down反应偏慢，若要换入S挡，降挡反应会积极许多。即便如此，撼路者(参数|询价)的2.3吨整备质量仍然摆在那儿，在山路中的上坡也只是不费力刚刚好。偏向后驱的4WD系统虽然可以在一定程度上提高撼路者的转弯能力，但若要以驾驶城市一般城市SUV的车速将撼路者丢入弯心，整体车身仍然能像被扔出去的秤砣一样让人不安。这一方面源于较大的车重，另一方面也要归咎于非承载式车身所带来的高重心。但好在撼路者的悬挂侧向支撑到位，不会让这份不安转化成危险。
别看撼路者体型这么大，但转向却不失灵活。轻盈的电子助力转向配合11.67m最小转弯直径，让撼路者游走在城市中也不显笨重。
虽然是非承载式车身，但行驶在快速路上碾过路面接缝和不平时，撼路者的车身也没有明显的晃动。有着这样的动态表现，位于后悬挂中的两根止推杆发挥着非常大的作用。大多数采用非断开车桥SUV需要一根止推杆来限制车架与车桥的横向相对位移，但限制了横向移动的止推杆却容易将车身起伏也转化成横向晃动。撼路者将两根止推杆都连接到后轴差速器壳体上，让它们可以在一定活动量下做圆周运动。两根止推杆的设计虽然看似与通用车型的瓦特连杆相似，但活动原理却大不一样。
即便路面略有不平，但撼路者仍能保持着较高的速度在快速路上稳定行驶，这样的安定表现更像是一款采用承载式车身的城市SUV的功力。
5月13日，从长安汽车官方渠道了解到旗下备受瞩目的紧凑型SUV——全新一代长安CS75 PLUS的官方图片。
哈弗猛龙燃油版已完成工信部申报，新车换搭直瀑式中网，并对头灯及尾灯进行调整，匹配型号为GW4N20A的2.0T发动机+四驱系统。哈弗二代大狗PHEV Hi4车型（102km 潮电版Plus指导价17.98万元）与二代大狗燃油版2.0T车型（四驱潮野版Plus指导价15.68万元）差价2.3万元，预计猛龙燃油版也将比猛龙PHEV（标配Hi4）便宜2.3万元左右，起售价在14.28万元左右。新车上市后将与捷途旅行者竞争。
作者：杨旸
02024-05-14
随着长城Hi4智能四驱电混技术在摩卡等车型上的逐步应用，不仅“技术长城”和“科技平权”的理念得以切实体现。
比亚迪海狮07EV于5月10日正式上市，推出四种版本，售价范围为18.98-23.98万元。
魏牌摩卡首次搭载Hi4平台架构，通过双电机的串并联设计，加上双轴布局实现了四驱功能。匹配4挡变速箱，覆盖更广速域，并提升了驾驶操控性和爬坡能力。
作者：奚旺 
作者：沈达炜 
作者：杨志辉 
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