现款内饰造型更为经典的体现出迈锐宝的特色,尤其是中控区繁多的按钮竖直朝下排列,显得整车的功能性很强大。新款内饰整体格局不变,但材质、配色、造型的细微变化,使得全新迈锐宝座舱体现出更为现代、精致、时尚的乘坐感受。雪佛兰官方将改款新座舱设计称为“飞翼式双座舱”布局。其“V”造型更为明显,中控区层次感相比现款更丰富耐看。
整车内饰细节的改变不少,新款迈锐宝内饰增加了曼陀罗紫织物面料,其灵感源自高档男士羊毛混纺西装,使用全手工双缝线的工艺。这就需要车主更加注意内饰的清理,不过这种深色面料还是比较耐脏的,触感也很细腻。在新款变得时尚的同时,迈锐宝那个独特的矩形炮筒造型仪表,也被很多人认为是向科迈罗跑车致敬的经典设计,在改款车型同样被变得内敛了许多。之前中控台触控屏后方的那个储物盒也被取消掉。
除了内饰造型的变化,改款迈锐宝还增强了它的多媒体系统功能性。它搭载的MyLink2.1是雪佛兰全新的车载互联系统,采用Cortex A9双核处理器,较MyLink2.0性能提升1倍以上,配以8英寸彩色高清触控屏,分辨率达到1024*600。在使用过程中,车机的发热量较大,但不会影响到系统速度。这套MyLink 2.1版本的互联系统,采用Wifi无线映射,它的特色在于双屏互联可以实现两块屏幕相互控制,不需要使用传输数据线。
新迈锐宝的驾驶席功能性依然丰富,配有四项腰部支撑调节,座椅皮质触感较硬但乘坐很柔软,增加了织物面料,头枕支撑依然可调节。后排座椅也增加了织物面料的点缀,同时以前可调节的后排头枕也变为固定式造型,而且头枕高度对头部支撑较有限,这一点稍显遗憾。作为一款中型车,新迈锐宝的后备箱空间依然充足,只不过可扩展性受到了一些制约,因为它取消了后排的拆分放倒功能。
出众的套件版比普通版贵1万,多的可不止是运动套件和专属的红色车漆,光这俩东西他也不敢收你1万,就算加上全车Alcantara内饰也不值啊。别慌,还有全LED矩阵大灯、前排座椅通风、加热。以前你敢想么,ID3都能给你配上座椅通风了,这回你觉得这一万花的值么?
车企改款一辆车和我们改脚本一样,一个听消费者的需求,一个听老板的需求,告诉你让你修改,你改少了吧,不痛不痒没感觉,改多了又怕还不如之前,更不喜欢,这个度很难拿捏。
作为奥迪全球销量支柱,第三代Q3的设计革新极具辨识度。分体式灯组堪称点睛之笔:车顶23像素模块组成的数字日行灯支持四套动态光效,下方矩阵LED大灯首次实现变道灯光警示 ——拨转向时路面会投射动态引导线,这种 “可视化安全交互” 比传统提示更直观。车身风阻系数降至0.30,虽不及小鹏G7的0.23,但通过优化侧裙与格栅导流板,在SUV造型中实现了风噪与通过性的平衡。
前两天参加了新别克纯电E5的品鉴会,挑几个关于新车的重点跟大家聊一聊:1、新别克纯电E5是奥特能2.0多元驱动平台的首款车型,CLTC工况续航 620公里,百公里电耗13.4kWh(每公里电费不到7分钱),充电速度提升30%,30%-80%补能需19分钟。
23.58万!小鹏G7这预售价一出来,很多人都说:定高了!还记得小鹏P7+吗?上市直接比预售砍了2万!G7这价格,妥妥的套路!等上市,20万出头那才是真实力!要是搁3年前,这价不得抢疯?可现在!雷军带着小米YU7要来了!价格战都打成修罗场了,G7还想靠低价?做梦!