车型图片 | ![]() |
基本参数: | 2015款奥迪A6 allroad quattro |
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厂商指导价 | 65.48万 |
品牌 | 奥迪(进口) |
级别 | 中大型车 |
发动机 | 3.0T 245kW |
动力类型 | 汽油机 |
变速箱 | 7挡双离合 |
长×宽×高(mm) | 4948×1898×1479 |
车身结构 | 5门 5座 旅行车 |
上市年份 | 2015 |
最高车速(km/h) | 250 |
0-100加速时间(s) | 5.8 |
工信部油耗(L/100km) | 8.5 |
官方综合油耗(L/100km) | - |
保修政策 | 3年或10万公里 |
车身参数: | 2015款奥迪A6 allroad quattro |
车长(mm) | 4948 |
车宽(mm) | 1898 |
车高(mm) | 1479 |
轴距(mm) | 2914 |
车重(kg) | 2000 |
最小离地间隙(mm) | - |
前轮距(mm) | - |
后轮距(mm) | - |
接近角(°) | - |
离去角(°) | - |
车身结构 | 旅行车 |
车门数 | 5 |
座位数 | 5 |
油箱容积(L) | 75 |
行李箱容积(L) | 565 |
行李箱最大容积(L) | - |
发动机: | 2015款奥迪A6 allroad quattro |
发动机型号 | - |
排量(L) | 3.0 |
排量(mL) | 2995 |
进气形式 | 机械增压 |
气缸排列形式 | V型 |
汽缸数 | 6 |
每缸气门数(个) | 4 |
压缩比 | - |
配气机构 | DOHC |
缸径(mm) | - |
行程(mm) | - |
缸盖材质 | 铝 |
缸体材质 | 铝 |
最大马力(Ps) | 333 |
最大功率(kW/rpm) | 245/5500-6500 |
最大扭矩(Nm/rpm) | 440/2900-5300 |
燃料 | 汽油 |
燃油标号 | 97号(京95号) |
供油方式 | 直喷 |
环保标准 | 国V |
发动机自动启/停 | ● |
变速箱: | 2015款奥迪A6 allroad quattro |
挡位个数 | 7 |
变速箱类型 | 双离合 |
变速箱名称 | 双离合变速箱 |
底盘转向: | 2015款奥迪A6 allroad quattro |
驱动方式 | 前置四驱 |
四驱形式 | 全时四驱 |
中央差速器结构 | - |
车体结构 | 承载式 |
助力类型 | 电动助力 |
前悬架类型 | - |
后悬架类型 | - |
前桥限滑差速器/差速锁 | - |
中央差速器锁止功能 | - |
后桥限滑差速器/差速锁 | ● |
车轮制动: | 2015款奥迪A6 allroad quattro |
前制动器类型 | 通风盘式 |
后制动器类型 | 通风盘式 |
驻车制动类型 | 电子驻车 |
前轮胎规格 | 255/45 R19 |
后轮胎规格 | 255/45 R19 |
备胎 | 非全尺寸 |
安全配置: | 2015款奥迪A6 allroad quattro |
驾驶座安全气囊 | ● |
副驾驶安全气囊 | ● |
前排头部气囊(气帘) | ● |
后排头部气囊(气帘) | ● |
前排侧气囊 | ● |
后排侧气囊 | ● |
膝部气囊 | - |
行人安全气囊 | - |
儿童座椅接口 | ● |
胎压监测装置 | ● |
零胎压继续行驶 | - |
安全带未系提示 | ● |
防盗报警器 | ● |
发动机防盗锁止 | ● |
车内中控锁 | ● |
遥控钥匙 | ● |
疲劳驾驶提示 | - |
夜视系统 | ○ |
操控配置: | 2015款奥迪A6 allroad quattro |
ABS防抱死 | ● |
制动力分配(EBD/CBC等) | ● |
刹车辅助(EBA/BAS/BA等) | ● |
牵引力控制(ASR/TCS等) | ● |
车身稳定控制(ESP/DSC等) | ● |
上坡辅助 | ● |
陡坡缓降 | ● |
自动驻车 | ● |
并线辅助 | ○ |
车道偏离预警系统 | ○ |
可变悬架 | 空气悬架 |
可变转向比 | ○ |
主动刹车/主动安全系统 | - |
外部配置: | 2015款奥迪A6 allroad quattro |
天窗 | ● |
全景天窗 | ● |
天窗最大开启程度 | 部分开启 |
运动版包围 | - |
铝合金轮毂 | ● |
电动侧滑门 | - |
电动吸合门 | ○ |
行李架 | ● |
主动格栅 | - |
电动后备厢 | ● |
内部配置: | 2015款奥迪A6 allroad quattro |
真皮方向盘 | ● |
方向盘上下调节 | ● |
方向盘前后调节 | ● |
多功能方向盘 | ● |
方向盘电动调节 | ○ |
方向盘记忆 | - |
方向盘加热 | ○ |
换挡拨片 | ○ |
泊车辅助 | ● |
倒车视频影像 | ● |
全景摄像头 | ○ |
自动泊车入位 | ○ |
定速巡航 | ● |
自适应巡航 | ○ |
无钥匙进入系统 | ● |
无钥匙启动系统 | ● |
行车电脑显示屏 | ● |
HUD抬头数字显示 | ○ |
座椅配置: | 2015款奥迪A6 allroad quattro |
真皮/仿皮座椅 | ● |
运动风格座椅 | ○ |
座椅高低调节 | ● |
驾驶座电动调节 | ● |
副驾驶座电动调节 | ● |
后排座椅电动调节 | - |
腰部支撑调节 | ● |
肩部支撑调节 | - |
腿部支撑调节 | - |
座椅记忆 | ● |
前排座椅加热 | ○ |
后排座椅加热 | ○ |
座椅通风 | ○ |
座椅按摩 | ○ |
第二排背部角度调节 | - |
第二排座椅移动 | - |
后排座椅整体放倒 | - |
后排座椅按比例放倒 | ● |
第三排座椅 | - |
前座中央扶手 | ● |
后座中央扶手 | ● |
后排杯架 | ● |
多媒体配置: | 2015款奥迪A6 allroad quattro |
GPS导航系统 | ● |
蓝牙/车载电话 | ● |
中控台彩色大屏 | ● |
后排液晶屏 | - |
语音控制系统 | - |
定位互动服务 | ● |
内置硬盘 | ● |
车载电视 | ○ |
音响品牌 | - |
外接音源接口(AUX/USB等) | ● |
CD支持MP3 | ● |
单碟CD | - |
虚拟多碟CD | - |
多碟CD | - |
单碟DVD | - |
多碟DVD | ● |
2-3喇叭扬声器系统 | - |
4-5喇叭扬声器系统 | - |
6-7喇叭扬声器系统 | - |
8喇叭以上扬声器系统 | ● |
灯光配置: | 2015款奥迪A6 allroad quattro |
氙气大灯 | ● |
LED大灯 | ○ |
激光大灯 | - |
前雾灯 | - |
后雾灯 | ● |
日间行车灯 | ● |
大灯高度可调 | ● |
自动头灯 | ● |
弯道辅助照明灯 | ○ |
随动转向大灯 | ○ |
大灯清洗装置 | ● |
车内氛围灯 | ○ |
玻璃/后视镜: | 2015款奥迪A6 allroad quattro |
前电动车窗 | ● |
后电动车窗 | ● |
车窗防夹手功能 | ● |
防紫外线/隔热玻璃 | ● |
后排隐私玻璃 | - |
电动后视镜 | ● |
后视镜加热 | ● |
后视镜电动折叠 | ○ |
后视镜自动防眩目 | ○ |
后视镜记忆 | ○ |
后排侧遮阳帘 | ● |
后风挡遮阳帘 | ● |
遮阳板化妆镜 | ● |
雨量感应雨刷 | ● |
后雨刷 | ● |
空调/冰箱: | 2015款奥迪A6 allroad quattro |
手动空调 | - |
自动空调 | ● |
后排独立空调 | ○ |
后排出风口 | ● |
温度分区控制 | ● |
空气净化/花粉过滤 | ● |
车载冰箱 | - |
其他: | 2015款奥迪A6 allroad quattro |
说明 | - |
电动机: | 2015款奥迪A6 allroad quattro |
电动机类型 | |
电动机最大功率(kW) | |
电动机最大扭矩(Nm) | |
电池: | 2015款奥迪A6 allroad quattro |
纯电最大续航里程(km) | |
电池容量 | |
百公里耗电量(kWh/100km) | |
电池保修年限 | |
电池类型 | |
充电: | 2015款奥迪A6 allroad quattro |
普通充满电时间 | |
快速充满电时间 | |
快充至80%电量时间 | |
发电机: | 2015款奥迪A6 allroad quattro |
充电燃油发动机排量(mL) | |
燃料 | |
燃油标号 | |
供油方式 | |
环保标准 | |
进气形式 | |
气缸排列形式 | |
汽缸数(个) | |
最大功率(kW/rpm) | |
最大扭矩(Nm/rpm) |
蔚来创始人李斌穿上赛车服,亲测新款ES6时速125km/h爆胎安全试验!“卷”字已经不足以形容新势力企业了,老板为了卖车,都开始玩命了!蔚来新ES6和新EC6上市发布会前,李斌亲自驾驶新ES6做高速爆胎测试。在合肥一封闭道路,他将车速提到超120km/h,让车压过地面齿状刀片装置。瞬间,车辆右侧前后轮被割破爆裂,发出巨响!
bZ5下线了,没有惊爆的价格、没有网红式营销,甚至连一金句都没有。现在竞品卷营销都卷成什么样了,您还在这本本分分的,凭什么让消费者花钱买单呢?既然说到这了,那我就简单说说我对这件事的理解。我认为,现在合资品牌之所以在新能源领域发起反攻,靠的,是深厚的技术底蕴、完善的制造体系以及对品质的坚守。
据奥迪官方透露呀,这全新一代 Q3 计划在今年二季度就全球首发了,而且最快下半年就能上市开售,咱们国内的消费者也有福啦,国产全新一代 Q3 有望同步在下半年推出呢。这速度,着实让人期待不已呀。
通过一条奥迪E5 Sportback空气动力学性能优化视频的发布,奥迪向中国消费者诠释了何谓Z世代豪华品牌电动化新标准。
那咱们今儿就主要说说内饰。有一些小细节:可以看到流媒体后视镜的摄像头,没有腿托,安全带不在座椅上,肯定没零重力,更严格来说是不支持在行驶途中开启零重力。二三排纯平地板,A柱多了个摄像头,估计是人脸识别,自动调整座位之类的,第一次出现纯浅色方向盘另外网上还有这么一种声音,说i8可能取消副驾双联屏,就用“单主屏+AR-HUD”极简设计。说这样可以降低硬件成本超4000元,语音控制和AR-HUD足够了。