在驾乘方面，雷凌双擎给我的最大感受就是这套油电混合双擎动力总成的平顺性和动力输出的线性。
一般情况下，雷凌双擎在起步时处于EV模式，完全由电机驱动，开起来和电动汽车无异。当速度达到55km/h时，发动机就会介入，这个过程进行得悄无声息，如果不看仪表盘，根本无法察觉。在发动机介入后，如果驾驶方式比较柔和，那么雷凌双擎将继续表现出类似电动汽车的线性输出，同时噪音和震动也会得到很好的控制，发动机将继续扮演润物细无声的角色。不过，在深踩油门的情况下，发动机还是会爆发出低沉的嘶吼，而后续的动力爆发也出现些微的迟滞，再没有电动汽车那种即时的响应速度。
在Power模式下，雷凌双擎简直成了另一部车。它不见得有多快，却总是跃跃欲试，试图在鞋底接触踏板的瞬间就冲出去。在油门踏板行程为20mm时，测试20km/h-50km/h加速时间，Power模式下的雷凌双擎比普通模式下要快了30%。
除了双擎动力总成带来的平顺而线性的驾驶感受，雷凌双擎也从其他方面提升了操控性和舒适性。比如通过底盘的调整优化前后重量分配，以及通过车身扭矩缓震系统抑制震动。
丰田国产化的油电混合双擎动力总成是目前丰田的市售车型里最为先进的一套动力总成，仅次于还未上市的第四代普锐斯所搭载的THS Ⅲ混合动力系统。在雷凌双擎上，这套动力总成充分发挥了其优势，展现出了比第三代普锐斯更加优秀的燃油经济性和动力输出，同时它也有着不俗的驾乘表现。
全面的性能表现，加上与燃油版零差价的亲民价格，让雷凌双擎成为了当下混合动力的最强音。它唯一的竞争对手，就是双胞胎兄弟卡罗拉双擎。而这场兄弟间的较量，胜负点恐怕更多还是在产品的范畴之外了。
编辑点评：先进的技术、优秀的产品、令人惊喜的价格，广汽丰田带来了一款能够改变市场格局的产品。混合动力在中国的发展，或许将就此进入一个全新的阶段。
在今年，江淮皮卡发力10万元级皮卡市场，推出江淮T8劲擎版。新车定位时尚商用皮卡，10万级商用皮卡也是国内市场中竞争最为激烈的价格带，本次江淮T8劲擎版针对车主在实际用车过程中的核心需求、重要需求以及基本需求进行针对性优化满足，并且相比同级竞品具备多项独有优势，展现出不俗的质价比和出色的市场竞争力。
作者：网上车市
12025-07-01
昨天，零跑B01预售了，一共5款车型，10.58万到13.58万，不过您这价位，我这能说不够零跑啊，你同平台的B10，起售才9.98万，那还是个SUV，您这轿车卖的比SUV贵，说不过去吧？
作者：智电出行
12025-07-01
宝马计划重启增程动力系统，首款搭载该系统的车型是即将换代的第六代X5！最近外媒的爆料，引发了不小的关注。现在热度下去了，我来聊聊大家关心的！下一代X5的增程版应该也会国产，之前的环评文件公布了一些信息，iX5代号G78 BEV，X5汽油版有3个代号，G78 ICE、G65 ICE、RE G65 ICE，G78代表长轴距版，G65和海外一样，那个不显眼的RE大概率就是增程版，从代号来看可能还是标轴，不过最终增程版是标轴还是长轴不好说。
作者：智电出行
222025-06-30
旗舰轿车ET9同款电机，900V高压架构、240L容积前备舱、空气悬架、米其林PS轮胎。就这几样听着就很厉害的东西凑一起，真卖35万，它犯毛病么？
作者：智电出行
82025-06-30
奇瑞风云A9L车长超过5米，轴距3米，妥妥中大型轿车。预售15.99万-22.99万，三款前驱，一款4驱。我觉得买这C+级轿车，也不是为了运动，四驱没啥必要。
作者：智电出行
52025-06-30
00:30
01:27
01:56
01:45
京公网安备 11010102004670号