相比于Exige S从内到外的原始，换代后的Exige S更显出了亲民一些的纯粹。单就内饰中更多的皮革装饰和上下角度可调节的方向盘，就让它在国内有了更多潜在客户，更何况还有国内性能车主真爱的自动挡和换挡拔片。Exige S是Lotus引入国内性能较强的车款，单从充满改装风格的气动力学套件就可见一斑。座椅后方横卧的是来自丰田的3.5L 2GR-FE发动机，搭配Harrop HTV 1320机械增压，最大功率达到了350Ps/7000rpm，最大扭矩也提升至400Nm/4500rpm。
赛道上将DPM保持在Sport模式，Exige S可以更快但包容性也很高。虽然仍到顾及重刹时车尾的摆动，但更宽的轮距让接近顶点时抬刹车踏板的过程与转向配合不必过分细腻，动作极快的自动变速箱也比我在Elise S上手动降挡要快上一倍。
跑过一圈后，我尝试让仪表长时间显示DPM off警示灯，没有了电子辅助的Exige S 远没有想象中的容易控制，我能做的就是让自己更紧张。1176kg的Exige S和82kg的我被400Nm的扭矩推着奔跑，这样的推重比在直道是倾泄而出的快感，在操作瑕疵的弯道中就是疯狂。唯有四个升级的刹车分泵一如既往的稳定，AP-Racing招牌的一点即有的刹车脚感在公路上也许让人不适，但在赛道上却能让Exige S如鱼得水。
今年比亚迪的新车真是一波接着一波，感觉就没停过，昨天海洋网的中大型SUV海狮07 DM-i也上市了。猛地说海狮07 DM-i，你是不是有点懵？不知道这车啥定位？其实这车就是王朝网唐DM-i的“兄弟”车型，也就是以前的护卫舰07 DM-i，以后海洋网的SUV都改叫海狮了，后面数字区分尺寸大小。
作者：智电出行
132025-05-09
理想你这是想让司机都下岗啊！大家端到端大模型都还没研究明白呢，你就已经弄上司机大模型了？昨晚，李厂长又搞事情了，在第二季的AI Talk 上，着重讲了什么是VLA司机大模型，直接把我看呆了。
作者：智电出行
412025-05-08
首先这车终于有姓名了，叫ELEXIO，据说是由北京现代团队打造的，合资公司主导，不是直接从海外弄过来的，模式上类似东风日产的N7。
作者：智电出行
512025-05-08
如何在保持成本优势的同时，提升品牌溢价能力与服务体验，将是零跑从“技术先锋”迈向“主流品牌”的关键跨越。
作者：张洪杰
872025-05-07
比亚迪海狮 07 DM - i 这款备受瞩目的全新中大型 SUV 即将在5月8日正式上市，那就让我们一起提前来了解一下这款车的魅力所在。
作者：智电出行
282025-05-07
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