普通道路驾驶:
车辆的公路行驶特性相信大家也都非常熟悉了,车辆搭载的2.5L自然吸气发动机使用马自达创驰蓝天技术,不仅有着优秀的动力输出,且保持了很高的燃油经济性。发动机与变速箱配合的非常默契,能很好的理解驾驶者的各种意图。底盘扎实且富有韧性,保持了马自达一贯的运动基因,悬挂良好的支撑还兼顾一定的舒适性,方向盘手感适中,有着非常不错的指向性,且回馈的路感清晰,让驾驶者及时感知路面状况。
冰雪项目体验:
来到搭建好的冰雪场地,在进行项目体验的之前,没有参加过冰雪试驾的嘉宾还需要额外进行一些培训,我们首先体验的是静止起步,因为对于初次对于初次踏足雪地驾驶的人来说,最容易出现问题的还是这种半冰面半雪地的路况,完全不同的抓地力,如果没有可靠的四驱系统和电子系统对于路面状况的感知和把控,车辆则极为容易失控,对于突然遇到不同附着力的路面情况,人的反应往往不够及时,此时电子系统的介入就尤为重要。而CX-5(参数|询价)对于车辆的轮胎及动力输出都采用实时监测,在车辆传感器的检测下,打滑一侧的车辆输出会受到控制,从而保证车辆的正常向前行驶。
雪地爬坡体验则是模拟市区爬坡及行驶出地库的状况,此时只需稳住油门,车辆如果检测到前轮打滑,会将动力分配到后轮帮助脱困。
而接下来的冰雪路面蛇形绕桩则略有难度,除了需要对车辆有着一定的控制力之外,相比在平路绕桩的感觉,雪地绕桩需要掌握好更多的提前量,让车辆提前摆好姿态进弯,有时甚至在过完一个桩桶时,就已经开始转向。不过,如果你绕桩时车身姿态发生比较严重的失控时,电能会让发动机切断供油从而切断你的动力输出,并对车身姿态进行修正,使车辆恢复正常行驶路线。
接下来就是高速C字弯道,这同样是一个不小的考验,除了四驱系统的帮助外,还需要驾驶者对于油门的细腻掌控,在车辆因惯性滑出弯心时,需要反打方向摆正姿态,同时给油保证车辆正常驶出。
编辑点评:CX-5搭配的i-ACTIV AWD系统给我们留下的深刻的印象,以往我们认为的城市SUV在冰面上依然有着不错的动态表现。难能可贵的是其四驱车型的油耗也几乎和前驱车辆持平。相信那些热爱操控,但又担心经常会走冰雪路面的消费者来说,CX-5又成了他们又一个全新的选择。
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