这台1.2T发动机目前雷诺卡缤与科雷嘉都在使用，而在逍客上，这台发动机的调校则略有不同。（目前日产共有两款1.2T发动机，逍客上使用的是代号为HR12DDT的1.2L四缸涡轮增压发动机，而另一款代号HR12DDR的1.2L三缸机械增压发动机目前只在日产海外市场销售的Micra以及Note等车型中使用）除了一台CVT变速箱外，与这台1.2T发动机相匹配的还有一款6速手动变速箱。
无论是发动机的输出平顺度还是整体运行质感，这台1.2T发动机在逍客上的表现要明显好于在雷诺卡缤上的表现。果然是自家产品用起来更加顺手，日产对于车型与发动机之间的匹配更到位。
要说1.2T发动机动力表现充沛那是假话，不过带动逍客1.3吨的车身来说并不会显得声嘶力竭。这台发动机最大的优点就是弱化了涡轮介入时那种动力猛增的不线性感，若是机舱内时不常传来涡轮打压时的嘶嘶声，我还真的以为这就是一台自然吸气发动机。
其实若不是一直追求较高转速区域输出的话，日常情况下这台1.2T发动机的表现与2.0L发动机并没有太大的差异，但若是刻意追求发动机高负荷状态下的动力表现的话，那么势必还是排量更大的2.0L发动机占优。
日常驾驶时，由于CVT变速箱灵敏且快速的动作，发动机能够经常保持在大扭矩平台内，相信这也是工程师刻意规避这台发动机基础排量较小所带来的低转速区域扭矩不足的调校方式。
虽然采用了全新的CMF平台，但其实全新逍客底盘上的大部分零件与结构都与老款逍客保持一致，不过行驶质感可是有了质的飞跃。底盘给人以很紧实的回馈，遇有振动时整车表现丝毫没有松散的感觉。而重新设计的悬挂几何也给车辆带来了更加稳定的弯道驾驶感。悬挂的表现属于中性偏运动，初段后段表现较为一致，路感的回馈比较丰富，但弱化了细碎振动的吸收。
今年比亚迪的新车真是一波接着一波，感觉就没停过，昨天海洋网的中大型SUV海狮07 DM-i也上市了。猛地说海狮07 DM-i，你是不是有点懵？不知道这车啥定位？其实这车就是王朝网唐DM-i的“兄弟”车型，也就是以前的护卫舰07 DM-i，以后海洋网的SUV都改叫海狮了，后面数字区分尺寸大小。
作者：智电出行
712025-05-09
理想你这是想让司机都下岗啊！大家端到端大模型都还没研究明白呢，你就已经弄上司机大模型了？昨晚，李厂长又搞事情了，在第二季的AI Talk 上，着重讲了什么是VLA司机大模型，直接把我看呆了。
作者：智电出行
1032025-05-08
首先这车终于有姓名了，叫ELEXIO，据说是由北京现代团队打造的，合资公司主导，不是直接从海外弄过来的，模式上类似东风日产的N7。
作者：智电出行
552025-05-08
如何在保持成本优势的同时，提升品牌溢价能力与服务体验，将是零跑从“技术先锋”迈向“主流品牌”的关键跨越。
作者：张洪杰
872025-05-07
比亚迪海狮 07 DM - i 这款备受瞩目的全新中大型 SUV 即将在5月8日正式上市，那就让我们一起提前来了解一下这款车的魅力所在。
作者：智电出行
322025-05-07
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