坐在新轩逸车内,脑海里立刻浮现出家庭的温馨感,浅色内饰带来的温馨感溢于言表。大多软质材料的选用,手感非常出色,甚至是车顶都采用了植绒材料,非常柔软舒适。
7寸彩色中控触控屏分辨率比较中庸,但是触控灵敏度很高。另外,这块中控屏集成智能手机互联系统,苹果Carplay智能互联系统也搭载到新轩逸之上。CarPlay系统能够将用户的 iOS 设备,与车载多媒体系统无缝结合,使用中控屏和控制键,或Siri免视功能让手机和车辆进行互动,用户可以轻松、安全地拨打电话、听音乐、收发信息、使用导航等功能。
此次改款的新轩逸配备了近期东风日产主推的NISSAN i-SAFETY智能防碰撞安全系统,包括FEB预碰撞智能刹车辅助系统、LDW车道偏离预警系统、BSW变道盲区预警系统、CTA倒车车侧预警系统。值得一提的是,VDC车辆动态控制系统,可以实时监测行驶状态,调节动力与刹车,修复转向不足或转向过度,实现转向精准稳定。
出众的套件版比普通版贵1万,多的可不止是运动套件和专属的红色车漆,光这俩东西他也不敢收你1万,就算加上全车Alcantara内饰也不值啊。别慌,还有全LED矩阵大灯、前排座椅通风、加热。以前你敢想么,ID3都能给你配上座椅通风了,这回你觉得这一万花的值么?
车企改款一辆车和我们改脚本一样,一个听消费者的需求,一个听老板的需求,告诉你让你修改,你改少了吧,不痛不痒没感觉,改多了又怕还不如之前,更不喜欢,这个度很难拿捏。
作为奥迪全球销量支柱,第三代Q3的设计革新极具辨识度。分体式灯组堪称点睛之笔:车顶23像素模块组成的数字日行灯支持四套动态光效,下方矩阵LED大灯首次实现变道灯光警示 ——拨转向时路面会投射动态引导线,这种 “可视化安全交互” 比传统提示更直观。车身风阻系数降至0.30,虽不及小鹏G7的0.23,但通过优化侧裙与格栅导流板,在SUV造型中实现了风噪与通过性的平衡。
前两天参加了新别克纯电E5的品鉴会,挑几个关于新车的重点跟大家聊一聊:1、新别克纯电E5是奥特能2.0多元驱动平台的首款车型,CLTC工况续航 620公里,百公里电耗13.4kWh(每公里电费不到7分钱),充电速度提升30%,30%-80%补能需19分钟。
23.58万!小鹏G7这预售价一出来,很多人都说:定高了!还记得小鹏P7+吗?上市直接比预售砍了2万!G7这价格,妥妥的套路!等上市,20万出头那才是真实力!要是搁3年前,这价不得抢疯?可现在!雷军带着小米YU7要来了!价格战都打成修罗场了,G7还想靠低价?做梦!