对，又是我，而且又是众泰SR7，只不过这次要跟大家分享的试驾车是全新的CVT自动挡车型。可能之前有些朋友看到过我们为您带来的SR7 CVT版抢先实拍，还有手动挡车型的试驾文章，不过不要紧，温故才能知新，在接下来的文字里，我将尽量说一些新的东西给大家分享，以便让大家能更加的了解众泰SR7这款车型。
本次试驾我们来到了位于河北怀涞县的一处影视基地内来体验众泰SR7 CVT车型在非铺装路面上的驾驶感受。我们拿到的试驾车是一辆“朝阳红”色的魔方之心 CVT版车型，售价10.68万元，属于整个车系中的次顶配车型。
在介绍这款车之前，我很想跟朋友们借文章聊聊众泰的车标。如果你光看到一个“Z”字母，你会想到什么？行侠仗义，风流倜傥的佐罗？ 宇宙之主——宙斯，OR七龙珠第二部《龙珠Z》（DRAGON BALL Z）？总之，作为26个英文字母最后一个字母的“Z”总给人留下了一种神秘的特殊成分在里面，因此下面这张图让我从第一次看到它的时候就给我一种无比协调的感觉。
玩笑归玩笑，如果撇开车本身只谈logo的话，在所有国内自主车企logo中，我给众泰可以打到90分，而吉利则不及格…
而且，在SR7车型上，这个logo中的“Z”字母则跟随车身颜色而改变，这更加符合该车型个性化定制的特征，符合了年轻人“我的车身我做主的个性心理。”
咱今天不聊别的，就聊聊大家最关心的价格，官方也没剧透，咱一起分析分析猜猜看。首先极氪9X和009一样，定位都是家族的旗舰，009的定价在那摆着呢，卖40多万，9X肯定也不会低于40万。
作者：智电出行
22025-06-18
最近奥迪宣布放弃2033年停产内燃机的消息，堪称传统车企电动化转型的风向标式转折。当行业还在为纯电转型摇旗呐喊时，这位德国巨头用「务实」二字重新定义了转型节奏 —— 不是倒退，而是在市场与技术的博弈中找到了更聪明的平衡点。
作者：智电出行
02025-06-18
出众的套件版比普通版贵1万，多的可不止是运动套件和专属的红色车漆，光这俩东西他也不敢收你1万，就算加上全车Alcantara内饰也不值啊。别慌，还有全LED矩阵大灯、前排座椅通风、加热。以前你敢想么，ID3都能给你配上座椅通风了，这回你觉得这一万花的值么？
作者：智电出行
202025-06-17
车企改款一辆车和我们改脚本一样，一个听消费者的需求，一个听老板的需求，告诉你让你修改，你改少了吧，不痛不痒没感觉，改多了又怕还不如之前，更不喜欢，这个度很难拿捏。
作者：智电出行
222025-06-17
作为奥迪全球销量支柱，第三代Q3的设计革新极具辨识度。分体式灯组堪称点睛之笔：车顶23像素模块组成的数字日行灯支持四套动态光效，下方矩阵LED大灯首次实现变道灯光警示 ——拨转向时路面会投射动态引导线，这种 “可视化安全交互” 比传统提示更直观。车身风阻系数降至0.30，虽不及小鹏G7的0.23，但通过优化侧裙与格栅导流板，在SUV造型中实现了风噪与通过性的平衡。
作者：智电出行
92025-06-17
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