外观设计:
对于一个时隔几十年后再次复活的品牌而言,外观设计或许就能成为它的最大阻碍。为什么这么说?因为人的审美是随着时代发展而改变,别说几十年,就是几年的变革也是给设计师留下的一个难题。正所谓演变与借鉴是两种不同的东西。在我看来,BX7的外观设计不可能从历史上车系中的任何一台车彻底演变,所以在设计时只能依据历史沉淀,尽可能借鉴,使其保留品牌独有风格以及符合现代人审美。那么宝沃到底做到了吗?我想回答是肯定的。
宝沃BX7设计总监Benjamin Nawka告诉我,在新车型研发时,充分借鉴了Isabella跑车的“Wingline”鹰翼式设计,营造特有的风格与创造良好的空气动力学。而我看来这不仅是向宝沃的经典车型致敬更是向世界宣示品牌的再次回归的最佳佐证,Wingline设计的加入也使BX7看起来更为锋芒。
宝马计划重启增程动力系统,首款搭载该系统的车型是即将换代的第六代X5!最近外媒的爆料,引发了不小的关注。现在热度下去了,我来聊聊大家关心的!下一代X5的增程版应该也会国产,之前的环评文件公布了一些信息,iX5代号G78 BEV,X5汽油版有3个代号,G78 ICE、G65 ICE、RE G65 ICE,G78代表长轴距版,G65和海外一样,那个不显眼的RE大概率就是增程版,从代号来看可能还是标轴,不过最终增程版是标轴还是长轴不好说。
旗舰轿车ET9同款电机,900V高压架构、240L容积前备舱、空气悬架、米其林PS轮胎。就这几样听着就很厉害的东西凑一起,真卖35万,它犯毛病么?
奇瑞风云A9L车长超过5米,轴距3米,妥妥中大型轿车。预售15.99万-22.99万,三款前驱,一款4驱。我觉得买这C+级轿车,也不是为了运动,四驱没啥必要。
别克E5电池包提前满足“电池新国标”,具备过温过流防护,可实时监测充电中的异常情况,发现问题立刻停止充电。采用与宁德时代联合开发的高安全、长寿命电芯,拥有高集成、高强度的CTP一体化电池包结构,还融合了无热蔓延、碰撞零侵入、多维密封防护和高压深度安防系统四大防护设计。
当路上的保时捷 911、奔驰 AMG GT 逐渐沦为 “街车”,真正追求个性与品味的玩家早已将目光投向更稀缺的选择。如果你痴迷双门跑车的操控魅力,又厌倦了千篇一律的设计,玛莎拉蒂 GranTurismo Primaserie 75 周年首发限量版或许能击中你的心 —— 它既是性能猛兽,也是流动的意式美学杰作,全球限量的身份更让它成为小众玩家的 “私藏级” 座驾。