FB20与无级变速器:
而在动力系统方面,水平对置发动机和全时四驱系统当然不能少,与改款前相同,搭载代号为FB20的2.0L水平对置式4气缸自然吸气发动机,最大输出马力150Ps,最大扭矩可达196Nm,传动部分,与这款发动机搭配的是一部无级变速器(Lineartronic),驱动方式仍保持斯巴鲁经典的左右对称全时四轮驱动系统(Symmetrical AWD)。
斯巴鲁XV(参数|询价)的油门被调校的比较灵敏,起步时会让人觉得比较有力,此次试驾路线为一条上坡的上路,在这种高低起伏的路况中行驶,灵敏的油门开起来还是非常舒服的。由于XV采用了前麦弗逊后双叉臂式悬挂结构。这种后悬挂结构由于设计问题可能会过多占用车尾部空间,但却对操控性能的提高有很大帮助,配合水平对置发动机的带来的低重心,使得高速行驶时有着非常不错的稳定性。悬挂的调校颇为硬朗,但却能很好的将路面信息反馈给驾驶者,非常符合如今年轻驾驶者的胃口。
编辑点评:斯巴鲁始终坚持着自己的传统,包括水平对置发动机和全时四驱系统,对于运动的理解和优秀的操控也是它能俘获众多车迷的不二法门,对于自身的产品,能不断的进行改进以符合市场的需求,相信还是能获得不错的市场反响。
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