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无意苦争春 爱卡测试新雷克萨斯GS 450h

第 1/6 页:千人一面的完美是无趣的
第 1/6 页:千人一面的完美是无趣的第 2/6 页:内饰依旧突出质感第 3/6 页:座椅舒适性与后排第 4/6 页:驾驶体验与操控第 5/6 页:性能测试/油耗测试第 6/6 页:参数配置
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    [XCAR 评测 原创]

    受限于标题的字数限制,“无意苦争春”的下一句是“一任群芳妒”。但其实出自卜算子·咏梅中的这上半句诗词就已经足够表达大部分人或是厂家对这辆车的全部表述,而“一任群芳妒”或许可以作为表达我个人对这辆车的赞许之情。这世上十分之九的汽车厂商或许并没有尝试过造一辆跑得又快,油耗又低,兼具舒适与一定驾驶乐趣的车。但恰恰是那十分之一的厂商迈出了这另类而又艰难的一步。

雷克萨斯2016款雷克萨斯GS

    雷克萨斯GS可以说是这个品牌第一款正面与“BBA”交锋的车。在早期的北美市场,雷克萨斯GS的主要对手便是奔驰E级(参数|询价)、宝马5系(参数|询价)这样的车,即使在当下,雷克萨斯GS在北美的对手也依然是这类车。只是在中国,这情况就有些不同了。

雷克萨斯2016款雷克萨斯GS

雷克萨斯2016款雷克萨斯GS

    新GS广告中山本耀司先生的一句话深深的印在了我的脑海里,他说:“千人一面的完美是无趣的”。我可以不负责任的断定,雷克萨斯或许根本就没想让GS在中国市场成为多数人认同的中大型轿车,也并不会对它抱有任何的销量希望。GS或许只是一个象征性的存在,象征什么?那太多了。

雷克萨斯2016款雷克萨斯GS

    从一个技术控的角度而言,GS 450h无疑是巨大的成功。当你在享受动力的同时,电脑与电动机的精密协同会造就出不可思议的燃油效率。在你舒适巡航时,也能随意快速的变换车身姿态来应对突如起来的路面情况。而众多的驾驶辅助类系统也让驾驶变得更加简单而安全。

雷克萨斯2016款雷克萨斯GS

    而在那些不为世俗所动摇的小部分人眼里,刚刚那些在众人眼中的不伦不类却成为了他们追求的目标。如果屏幕前面的你正是这样的人的话,那么在这个价位里也请您不要在惦念535i、E400L这样的车了,新GS 450h绝对是你的终极选择。

◆新雷克萨斯GSx山本耀司|不做“别人”

    接下来,看完上面那些语句还能留下来的人,恭喜你,至少在选车这件事上,您的品味印证了那句话,千人一面的完美是无趣的。那么也请您继续看完接下来的评测。

    新GS在继承了双纺锤形格栅的同时,更加细腻的个性化设计被融入其中,不仅增加了辨识度,更展现了不同于其它车型的风格。相比较于车头来说,车尾的变化就显得稍微小了一些,你能够一眼就辨认出来的变动似乎只有尾灯部分。

雷克萨斯2016款雷克萨斯GS

雷克萨斯2016款雷克萨斯GS

雷克萨斯2016款雷克萨斯GS

雷克萨斯2016款雷克萨斯GS

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雷克萨斯2016款雷克萨斯GS

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