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完美演绎暴力美学奔驰AMG C63性能测试

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: 李铮 2016-06-16 00:00:16 来源：李铮 发布于: 北京

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作为奔驰旗下的高性能部门，AMG对性能一词有着自己独到的见解，与宝马M追求极限的操控、奥迪RS擅长依靠quattro不同的是，奔驰AMG更加简单粗暴，每一款旗下车型都以暴躁的动力输出而闻名，最典型的代表就是鼎鼎大名的AMG C 63（以下简称C63）。

大多数人对于C63的熟知要从上一代说起，AMG工程师近乎癫狂的在如此狭小的车体内塞进了一台庞大的6.2L V8引擎，凭借着那迷人的声浪和狂暴动力，它的直线加速能力甚至让同时期的死敌E90 M3无地自容。毫不夸张的说，这台曾被无数人奉为神车的杰作，真正引领了一个时代，它是奔驰AMG暴力为王的最标准诠释。即使到今天，依然有大批粉丝对老款C63情有独钟。然而，从自吸到涡轮，似乎已经成了一个不可逆转的定律，于是在如今的大环境下，全新一代AMG C 63孕育而生。

相比老款夸张的6.2L排量，奔驰一次性为全新C63砍掉了2.2L，但经过两颗涡轮增压器的加持，这台4.0L V8引擎到底能否继续前辈们所创的辉煌，将AMG崇尚暴力美学的精神发扬光大？作为世界上最顶级汽车制造商旗下的高性能部门，AMG为我们交上了一份满意的答卷，它用事实告诉世人：忘了它吧，上一代C 63 AMG已成历史，摆在你面前的全新AMG C 63是一次趋于完美的进化。

我们今天测试的版本是AMG C 63，官方指导价99.8万元，此外还有一款高功率版的AMG C 63 S，指导价124.8万元。C63S的最大功率和最大扭矩分别提升34Ps和50Nm，但两者实际的百公里加速时间仅相差0.1秒，对于大多数人来说，C63已经足够让人癫狂了。当然，如果你是土豪就另说了，多花这将近30万元除了会获得更高功率的发动机之外，还有更激进的外观和内饰套件、碳陶刹车盘、标配的柏林之声音响（在C63上面为选配）以及后桥电子限滑差速器。