加速测试：
设置弹射起步模式过程如下：
1、踩住刹车，挂到D挡，切换到手动模式；
2、按下ESP按钮，行车电脑显示屏出现“SPORT handing mode”的提示，代表此时ESP为部分关闭的状态；
3、将换挡拨片上的升挡与降挡同时按下，屏幕上会出现“RACE START”，并提示你确认或取消，再按一下升挡拨片确认；
4、确认后屏幕则出现了“RACE START可用”的信息，将油门踏板踩到底，发动机转速会保持4000rpm左右，最后松开刹车完成全部过程。
制动测试：
绕桩测试：
总结：
无疑，全新AMG C 63变得更加均衡了，无论在操控、配置、驾驶等各方面，它比老款车型更擅长过弯，日常驾驶中有着更好的舒适性和燃油经济性，在顾及到了上一代车型不足的同时，更完美的展现出了AMG车型所独有的文化与气质。
当然，C63依然带有自身强烈的性格色彩，它狂暴、躁动，爆发之后让人觉得疯狂。不错，这正是AMG吸引人的地方，它天生具有同级别竞争对手不曾有的“嚣张跋扈”，人们就喜欢AMG充满野性的那一面，享受在驾驭过程中试图去征服它的快感。在很多人心中，C63代表了一种信仰，一种象征AMG家族荣耀的代表，也许那是从前作就开始形成的观念，而到了全新一代C63上，我相信它定会将这份荣耀继续传递下去。
出众的套件版比普通版贵1万，多的可不止是运动套件和专属的红色车漆，光这俩东西他也不敢收你1万，就算加上全车Alcantara内饰也不值啊。别慌，还有全LED矩阵大灯、前排座椅通风、加热。以前你敢想么，ID3都能给你配上座椅通风了，这回你觉得这一万花的值么？
作者：智电出行
62025-06-17
车企改款一辆车和我们改脚本一样，一个听消费者的需求，一个听老板的需求，告诉你让你修改，你改少了吧，不痛不痒没感觉，改多了又怕还不如之前，更不喜欢，这个度很难拿捏。
作者：智电出行
32025-06-17
作为奥迪全球销量支柱，第三代Q3的设计革新极具辨识度。分体式灯组堪称点睛之笔：车顶23像素模块组成的数字日行灯支持四套动态光效，下方矩阵LED大灯首次实现变道灯光警示 ——拨转向时路面会投射动态引导线，这种 “可视化安全交互” 比传统提示更直观。车身风阻系数降至0.30，虽不及小鹏G7的0.23，但通过优化侧裙与格栅导流板，在SUV造型中实现了风噪与通过性的平衡。
作者：智电出行
42025-06-17
前两天参加了新别克纯电E5的品鉴会，挑几个关于新车的重点跟大家聊一聊：1、新别克纯电E5是奥特能2.0多元驱动平台的首款车型，CLTC工况续航 620公里，百公里电耗13.4kWh（每公里电费不到7分钱），充电速度提升30%，30%-80%补能需19分钟。
作者：智电出行
02025-06-16
23.58万！小鹏G7这预售价一出来，很多人都说：定高了！还记得小鹏P7+吗？上市直接比预售砍了2万！G7这价格，妥妥的套路！等上市，20万出头那才是真实力！要是搁3年前，这价不得抢疯？可现在！雷军带着小米YU7要来了！价格战都打成修罗场了，G7还想靠低价？做梦！
作者：智电出行
182025-06-16
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