[爱卡 试驾 原创]
其实两个月前我就已经在德国试驾了宝沃BX7的试装版车型,当时它还未在国内上市,我在并不知道它售价的情况下在包括情怀与产品本身方面给予了不错评价。时隔几个月后的北京车展中,宝沃终于全球公布了BX7售价,而不到17万元的起售价也使宝沃心头的这块情怀平稳着陆。从宝沃的情怀故乡不莱梅回到了它目前在国内落地制造的城市首都北京后,我再次试驾了宝沃BX7,只不过这一次是真正的量产版。那么它的情怀是否掷地有声?下面我将为你揭开答案。
无论是在德国试驾的BX7还是国内拿到的试驾车其实都出自同一工厂,所以才有了今天相应的比较。老实说,今天我们试驾的宝沃BX7 28T车型与我们在德国接触到的试驾车外观并没有太大区别,由Isabella延续过来的"WingLine"设计依旧惊艳,使BX7更为锋芒毕露。不过在此我们也注意到一个小细节,那就是国内试驾车除了在车尾部增加了“宝沃汽车”四个中文标识外,还在下方标注了车型的具体型号,以便更好对车款进行备案的同时,增强车型的辨识度。
最近奔驰 EQE 轿车与EQE SUV计划2026年停产的消息,引发了不少关注 —— 这两款车型2021、2022年才陆续发布,生命周期相对较短,今天咱们就客观梳理下背后的逻辑,也结合国内市场聊聊实际情况。
2025年8月29日,别克高端新能源子品牌“至境”亮相第二十八届成都国际车展,“至境”家族轿车、SUV、MPV三款先导概念车联袂登场。它们基于别克百万级“逍遥”超级融合整车架构打造,不仅是对“至境”品牌量产车型的预演,更彰显了别克在新能源领域的深厚储备与前瞻布局。未来8个月内,别克将推出5款基于“逍遥”架构打造的全新新能源车型,其中包括即将面世的别克至境L7智能豪华轿车。这标志着别克品牌正以先锋科技为“利剑”,在智电新征程上加速发力,通过全球造车底蕴叠加本土创新智慧,持续引领合资2.0时代。
小鹏全新P7卖21.98-25.98万,还有一个30.18万的鹏翼版。起步价比老款P7降了4千元,比P7+高了1.1万元。全系标配800V平台、5C电池、双腔空悬、可变阻尼、HUD等,这入门版就很有性价比了。
说到燃油车想省油,想省点用车成本,大家一定会说了:“加块电池不得了”。理是这么个理,但这背后研发成本、生产成本、售后成本,哪样不要钱?兜兜转转,最后还得消费者买单,背着抱着一边沉。那有什么相对来说比较可取的方法呢?答:换成柴油。
8 月 29 日,第 28 届成都车展盛大开幕,东风新旗舰 —— 东风风神 L8 正式宣布上市,其限时置换价仅需 11.39 万元起(可叠加享受国 / 地补)。