进步明显的中坚力量 测试哈弗H7豪华型

    （2）操控性

    哈弗这些年能够有着如此出色的销量，并不是因为哈弗卖的特别便宜。要是只比价格的话我想最终的胜者肯定不会是哈弗。之所以车辆卖的好，真正的原因是哈弗在车辆的行驶质感上有了很明显的提升，而这里的质感指的就是车辆的操控能力。

    ①底盘：哈弗H7的底盘并不松散，整体感很强，这在哈弗家族中也是十分难能可贵的。就实际的表现看来，哈弗H7悬架较为偏向舒适性调校，对于震动可以很有效的进行过滤，并且回弹动作较为迅速，营造了相对不错的驾驶质感。

    但是哈弗H7的底盘悬架方面并无太多运动性能可言，对紧急变线时车辆的侧倾的抑制并不算很好，所以我们认为哈弗H7在运动性能方面有所欠缺，只能属于家用舒适型车辆。

    ②转向：哈弗H7的转向圈数较多，转向谈不上精准，存在一定的旷量。不过好在电子助力使得转向力度相对轻盈，并且在不同的驾驶模式中，电子转向助力的力度也会自动调整，所以较为适宜在城市通勤中驾驶。

    就转向半径来看，哈弗H7的最小转向半径算不上太好，5.53米的成绩属于中流水平，尚可接受。

    总结：所以在车辆的操控性能上，我们认为哈弗H7属于舒适风格，底盘很整不松散，但是欠缺一定的运动性能。最小转弯半径以及转向精准程度属于中流水平，所以综上所述，我们在操控性方面给出7.5分（满分12分）

    （3）四驱系统

    出色的四驱系统是所有SUV都希望拥有的卖点，所以我们会根据车辆四驱系统的结构、差速器种类、电子辅助系统的工作情况等多方面情况来考察车辆的四驱系统的优劣，本项测试满分10分。

    很遗憾的是哈弗H7目前上市的所有车型都未配备四驱系统，所以本项的评分哈弗H7只能取得0分的成绩。不过根据目前掌握的情况，哈弗H7在未来会推出四驱车型，后排座椅中央凸起就是最好的证明。而未来推出的四驱车型，也只有可能是适时四驱。

    (4)越野表现

    出色的通过性能是SUV和轿车的最大区别，美国对SUV车型的认定其中一个重要指标就是最小离地间隙。尽管大部分城市SUV并不是很看重这项性能，但我们认为一个合格的SUV至少应该具有应付烂路的基本能力，本项测试满分6分。

    哈弗H7的最小离地间隙为199mm在城市SUV中已经属于相对不错的成绩，同时17°的接近角以及28°的离去角，赋予了哈弗H7应付一般烂路的能力，所以我们认为在越野表现中，哈弗H7具有一定的通过能力，但是受困于没有四驱系统，所以我们给出了1.5分的最终成绩（满分6分）

    综上所述，哈弗H7在驾驶性能方面，共计获得了17.5分的成绩。主要扣分点在于哈弗H7不具备四驱系统。