动力方面,SR7搭载的是一台来自于沈阳航天三菱的1.5T涡轮增压发动机,代号为4A91T,与之匹配的是来自于南京邦奇的CVT变速箱,整套动力总成与大迈X5完全一致。
从实际驾驶体验来看,这台1.5T发动机的动力表现谈不上充沛,特别是低扭表现不是很理想,发动机在1000-2000rpm时动力输出稍显薄弱。如果想获得更加充沛的动力,驾驶员需要深踩油门,当发动机转速超过2000rpm时,能明显感觉到一个动力爆发点。不过由于小排量涡轮增压发动机和CVT变速箱的特质,当发动机转速拉高后,它的持续加速能力要稍差一些。
在城市道路正常驾驶时,CVT变速箱通常会将发动机转速控制在2000rpm以下,以确保燃油经济性。在多数情况下,这台CVT变速箱不会让车内成员感受到什么顿挫,表现令人满意。不过当发动机在1300rpm左右低速行驶时,车辆会有较为明显的拖拽感,动力总成的匹配程度仍需提升。
SR7采用电子助力转向,在低速行驶时方向盘的转向力度偏重。方向盘的虚位并不大,转向的回馈力度比较均匀,指向性也还算清晰,整体表现在同级别的自主品牌SUV型算是正常水平。
底盘方面,SR7采用的是前麦弗逊、后扭力梁的悬挂形式,底盘的整体表现不错,在高速行驶时拥有不错的稳定性,悬挂系统对于路面的细碎振动过滤得比较彻底,遇到大幅起伏时悬架处理得也相当干脆利落,以确保车内乘客的舒适性。
全新苍穹灰车色,比白色更高级,非常适合现在咱们这样的年轻一代,这你们看不见?全新样式LOGO,设计和材料做了调整,采用了哑光处理及扁平化设计,比原来的镀铬,更符合现在的审美,这你们看不见?
当别人都在研发电动车的时候,它给你一个劲儿的弄混动,当别人研发电动车差不多了,它居然给你玩起大马力内燃机了!
最近又有一台“大SUV”身披伪装进行了道路测试,都说它是换壳的RS Q8,但是我却不这么认为!目前兰博基尼Urus Performante的升级版,依旧在纽北赛道开启全面测试,虽然伪装还没完全揭开,但前脸明显动了刀子!新的进气口和日行灯设计更激进,感觉像是给Urus做了个 “运动医美”。车尾的扩散器和中置扰流板都加高了,尤其是尾翼,比现款翘得更高,这空气动力学效果估计能甩现款几条街。不过最有意思的是油箱旁边多了个充电口 —— 没错,这台性能猛兽要插电了!
非承载式带大梁,前锁+后锁,强!钢制保险杠,硬!Bilstein三段式氮气减震,稳!固特异35英寸MT轮胎,大!巨大!能拆下来的车顶,飒!8155芯片+大屏,一个字形容不了了,两字智能!您好福特,空调调低温度。
银河星舰原型车的很多设计元素都保留了下来,老球迷都知道,意大利男足又叫男模队,不仅长相迷人,身材还匀称,看看因扎吉就知道了。银河M9的身材比例也很协调,它的车窗和车身比例是1:1.2,车窗占比更大,看着就更大气。你坐里面往外看,采光视野肯定都没毛病。