◆噪音测试
在噪音测试环节，我们实测GLS 500在怠速时的噪音为42.9分贝，要小幅落后于我们之前测试的领航员、揽胜以及QX80。而在60km/h、80km/h、120km/h速度下的噪音分别为56.9分贝、58.5分贝和62.2分贝，其中在60km/h和120km/h速度下的噪音要领先于之前测试的四台车型。
◆行驶噪音测试汇总:
| 《"猜·测"》第一季行驶噪音测试汇总 | ||||
| 车型 | 怠速 | 60km/h | 80km/h | 120km/h |
| LX570 | 43.2分贝 | 55.4分贝 | 58.6分贝 | 64.5分贝 |
| 领航员 | 40.8分贝 | 57.9分贝 | 61.4分贝 | 64.8分贝 |
| 揽胜加长版 | 38.9分贝 | 57.9分贝 | 59.3分贝 | 63.9分贝 |
| QX80 | 38.8分贝 | 63.8分贝 | 57.4分贝 | 63.8分贝 |
| GLS 500 | 42.9分贝 | 56.9分贝 | 58.5分贝 | 62.2分贝 |
| 爱卡汽车网制表 www.xcar.com.cn | ||||
◆盲区测试
接下来进行的是车辆的盲区测试。我们测试的方法是使用等距离的锥筒（间距1m，锥筒高45cm）摆放在车辆的正前方，通过车内驾驶员（身高188cm）观看正前方时所能看到的锥筒数量来判断该车的盲区范围。
GLS 500的驾驶员将座椅调整至最高后，正前方视野中能够看到第四个锥筒的顶部，但无法看清第四个锥筒的全部。
◆悬挂高度
GLS 500配有一套空气悬挂系统，在不同驾驶模式下底盘高度也会有所不同。
至此，我们对于奔驰GLS 500 4MATIC的测试已经全部完成。电吸门的配备为GLS 500增添了尊贵感；前排按摩座椅则让驾驶员享受到了与奔驰S级同等的待遇；虽然车内空间碍于7座布局没有办法向揽胜加长版那样“奢侈”，但每个位置都拥有不错的舒适性；4.0T双涡轮增压发动机与9AT变速箱的搭配赋予其同级无与伦比的加速能力（由于测试车辆的原因，我们并没有对于GLS 500进行四驱测试）。总的来看，改款后的GLS无论是在豪华程度还是在动力性能都有着颇高的实力。
| 特殊技能 | |||||
| 奔驰GLS 500 | 雷克萨斯LX570 | 林肯领航员 | 路虎揽胜长轴距版 | 英菲尼迪QX80 | |
| 外部特殊技能 | 电吸门/隐藏式后摄像头 | N/A | 电动迎宾踏板 | 电吸门/进入高度模式 | N/A |
| 内部特殊技能 | 可加热、制冷的前排杯架 /前排座椅按摩功能 | 雷克萨斯自动空调控制系统/12.3大尺寸屏幕 | 油门/制动踏板 电动调节 | 全液晶仪表盘 | N/A |
| 空间特殊技能 | N/A | 最大乘员数量8人 （第三排配备中央头枕及安全带） | 行李厢空间 胜出 | 第二排腿部空间 胜出(没有第三排） | N/A |
| 行驶特殊技能 | 加速最快/制动最短 | 60km/h噪音最低 | 制动表现出色 | 排量最小 | 性能测试全部项目第二，静音夺魁 |
| 四驱特殊技能 | N/A （由于测试车辆原因，我们并未进行四驱测试） | 自动爬坡控制系统Crawl Control 越野辅助转向系统 | 分时四驱 | 全铝车身带来的最轻质量 | N/A |
| 爱卡汽车网制表 www.xcar.com.cn | |||||
9月21日，上汽荣威家越序列首款车型家越07正式开启预售，3款配置版本预售价格区间为13.78万-15.28万元。新车基于上汽乘用车全新CPP架构打造。
作者：爱卡汽车
02026-09-22
红旗天工07于9月21日开启预售，搭载高通8397芯片与384线激光雷达，5米车长3米轴距，全系800V快充，主打智能、安全与舒适均衡体验。
作者：爱卡汽车
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全新奥迪S5 Avant正式上市，新车首发限量99台，官方定价57.18万元，作为奥迪新一代高端性能旅行车，该车搭载全面升级的3.0T动力与全新四驱系统，接替2025款S4 Avant的市场席位。两款性能瓦罐，在定价、硬件性能、车身规格、智能配置上形成鲜明代际差距。
作者：爱卡汽车
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9月20日坦克300虎克之路上市，售价25万，限量300台。作为中国首款高端硬桥越野车，它以原厂硬核底盘和整车质保，为专业玩家提供了一步到位的新选择。
作者：爱卡汽车
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好消息来了！腾势Z9S现在全国门店已经到展车了，不用蹲车展路透，大家随时能去店里静态体验。预售区间31.98万到38.98万，一共三个配置版本，家用通勤、追求性能的朋友都能找到合适的。
作者：爱卡汽车
82026-09-19
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