随着2.0时代的迈进,广汽传祺的全新动力总成——TiPOWER“智擎力量”将逐步成为旗下车型的首选动力单元。其中试驾车型所搭载的是一台2.0升的第二代320T涡轮增压发动机,其最大功率145kW(197Ps)/5200rpm,最大扭矩300Nm/1600-4500rpm。传动系统匹配了来自爱信的6速手自一体变速箱。
◆0-100km/h加速测试
宽泛的扭矩输出平台让传祺GA8在起步加速的瞬间即可获得最大G值(0.69g),伴随着强烈的推背感,充沛且平顺的动力传递最终驱使GA8在8.96s完成了0-100km/h的直线加速。
◆100km/h-0制动测试
强劲的制动力和偏软的悬挂支撑,迫使传祺GA8在紧急制动过程中的车身姿态呈现出了较为明显的前倾。不过,38.20m的制动距离仍是一份令人满意的成绩。
◆绕桩测试
虽然有着较为丰沛的动力储备,但2907mm的轴距和1772kg的整备质量却限制了传祺GA8在绕装测试中挑战更高的极限状态。而同时,相对精准的指向性和较宽的轮距则确保了整车的操控稳定性。
在车身稳定系统保持开启的状态下,它基本不会让驾驶者有犯错的机会,只要车身稍有失控的预兆,电子系统就会立即作出正确的反应。而在脱离保护(关闭车身稳定系统)的情况下,车尾的滑动感便会明显增大,但只要维持相对安全的车速,GA8的车尾依然能够维持不错的寻迹性。
余承东刚刚把尊界V680和V800的正式售价亮出来了——64.8万起和76.6万起。对比预售时65-90万和80-120万的区间,起售价都往下调了一截,这个信号很明确:尊界想在百万级MPV市场尽快站稳脚跟。
极狐阿尔法T7的内饰官图终于放出来了。有意思的是,官图还没热乎,某自媒体标题就直接写“边骂边抄才是精髓”,明摆着在说这套内饰和小米SU7的相似度高得离谱——PHUD、大尺寸悬浮中控屏、环抱式座舱、方向盘轮廓,甚至连橙色配色这个“流行密码”都一起搬过来了。
高配搭载高通8295,续航最高510km,还能选装激光雷达——零跑A05这次给小型纯电市场扔了颗不小的石子。405km和510km两个续航版本,五个配置档次,将于8月10日正式上市。
等了挺久,小鹏G9L终于正式亮相了。何小鹏给它定了个位——“全球大五座科技旗舰SUV”,目标很直白:30万级科技标杆,跟市面上99%的同级车全面对标。
小米造车第五年,终于打出了一张增程牌。7月30日晚的技术发布会上,雷军正式发布“小米澎程”系列——基于花了3年半打造的昆仑技术架构,推出N70 Max和N90 Max两款增程SUV。雷军在现场放话:“这是50万内最好的SUV之一。”