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自主新旗舰 爱卡测试广汽传祺GA8行政版

第 4/5 页:令人信服的测试成绩
第 1/5 页:沉稳大气的外观设计第 2/5 页:典雅豪华的内饰氛围第 3/5 页:宽敞舒适的乘坐空间第 4/5 页:令人信服的测试成绩第 5/5 页:均衡稳定的驾驶体验
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    随着2.0时代的迈进,广汽传祺的全新动力总成——TiPOWER“智擎力量”将逐步成为旗下车型的首选动力单元。其中试驾车型所搭载的是一台2.0升的第二代320T涡轮增压发动机,其最大功率145kW(197Ps)/5200rpm,最大扭矩300Nm/1600-4500rpm。传动系统匹配了来自爱信的6速手自一体变速箱。

广汽传祺GA8

广汽传祺GA8

广汽传祺GA8

    ◆0-100km/h加速测试

    宽泛的扭矩输出平台让传祺GA8在起步加速的瞬间即可获得最大G值(0.69g),伴随着强烈的推背感,充沛且平顺的动力传递最终驱使GA8在8.96s完成了0-100km/h的直线加速。

广汽传祺GA8

广汽传祺GA8

    ◆100km/h-0制动测试

    强劲的制动力和偏软的悬挂支撑,迫使传祺GA8在紧急制动过程中的车身姿态呈现出了较为明显的前倾。不过,38.20m的制动距离仍是一份令人满意的成绩。

广汽传祺GA8

广汽传祺GA8

    ◆绕桩测试

    虽然有着较为丰沛的动力储备,但2907mm的轴距和1772kg的整备质量却限制了传祺GA8在绕装测试中挑战更高的极限状态。而同时,相对精准的指向性和较宽的轮距则确保了整车的操控稳定性。

    在车身稳定系统保持开启的状态下,它基本不会让驾驶者有犯错的机会,只要车身稍有失控的预兆,电子系统就会立即作出正确的反应。而在脱离保护(关闭车身稳定系统)的情况下,车尾的滑动感便会明显增大,但只要维持相对安全的车速,GA8的车尾依然能够维持不错的寻迹性。

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厂商指导价:15.68-22.68万 级别:中大型车 保修:5年或15万公里 生产方式:自主
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