新一代雷克萨斯的外观设计引起了很多争议,但是它们的内饰可以说是赢得了一致的好评。保守又现代的设计、优良的用料、精细的做工,是雷克萨斯内饰的特点,同时也是很多日本商品所共有的特点,套用时下的流行语来说,就是“这很日本”。
虽然NX300h搭载的是由电动机构成的E-CVT,并不存在传统意义上的变速箱,但是通过换挡拨片还是能够获得驾驶乐趣。
雷克萨斯在按键上比较保守,NX300h全部采用实体按键,这一点让我非常喜欢。中控台上的钟表已经成为了豪华车的标配,NX300h也不能免俗。
NX300h可以在舒适、正常、运动三种驾驶模式之间切换,也能以纯电动的驱动方式行驶。
NX300h的中控屏不具备触摸功能,是通过触摸板操作的。这块触摸板手感不错,并且带有力回馈,但是实际体验发现它的功能更类似于方向键,用户体验一般。
在中央扶手箱的隔层当中,有一个带有无线充电功能的储物格,可以方便地存放手机,并为其充电。
NX300h装备有HUD抬头显示功能,显示效果清晰,但是信息量比较少。HUD的调解按钮位于方向盘右下方。
后排座椅靠背的倾角可以电动调节,不过角度调到最大之后头部空间有些局促(体验者身高1.83m)。
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