爱卡新能源评测 混动SUV雷克萨斯NX300h

    在动力方面，搭载混合动力系统的雷克萨斯NX300h表现得颇有禅意，强劲的动力表现并不是它的追求，“静”和“净”才是它所看重的地方。

NX300h的混动系统中，位于前轴的是代号2AR的2.5L阿特金森循环自然吸气发动机，以及由电机和行星齿轮机构组成的E-CVT。发动机和电机的最大功率分别是114kW和105kW。

另外，在后轴处还有一台最大功率50kW的电机，可以实现四轮驱动。在后排座椅下方的则是电池。混动系统的前后部分用线缆连接。

从铭牌看来，NX300h的动力非常强劲，但是这套混合动力的综合输出并不是由各个部分简单相加。

这套混动系统看似强劲，但综合动力输出并不是将各个部分的最大功率简单相加。实际上，这套混动系统的最大功率只有145kW。雷克萨斯的混动系统追求的是效率，而非动力。

NX300h的百公里加速时间为9.25s，最大G值只有0.529g。运动性并不是NX300h的追求。

在全力刹车时，车身姿态有一些前倾，以SUV的角度来说，表现还不错。

NX300h的100-0km/h刹车距离为39.95m，这一成绩中规中矩。

虽然动力表现并不突出，但是得益于电机的扭矩特性，NX300h的起步还是非常快的。同时，这套混动系统具有越堵越省油的特点，这让它非常适合在城市环境中行驶。

在底盘方面，NX300h在弯道和坑洼中的表现展示出了豪华车应有的质感。良好的隔音以及富有韧性的避震令舒适性得到了有效保障。

    雷克萨斯NX300h是一部非常适合城市道路的SUV，它亮骚的外观和精致的内里也颇能吸引用户，但是45.9万-59.9万元的官方指导价实在让人有些摸不着头脑。与德系竞争对手相比，显然是售价而不是品质阻止了它热卖。

    编辑点评：汽车是很能体现一个国家特有文化的的商品，比如美国车的粗犷大气，德国车的精密先进。雷克萨斯NX300h所展现出来的凌厉外表，精致内敛、充满禅意的内心，都是日本文化的体现，它就像是SUV当中的伊贺流忍者，有着为人赞叹的格调，却始终与人群保持着距离。