328i Xdrive M sport的“Launch Control”系统操作简单，不需要什么复杂的程序，配合四驱扭矩的合理分配，起步时虽然安静但是真的很快。5.99秒的0-100km/h加速成绩在同级中也是数一数二。起步初期最大G值接近1g，中段基本维持在0.5g以上，急加速过程中的升挡铿锵有力，虽然冲击力大但升挡时间非常短。
接近完美的50:50前后轴载荷分布，配合前、后轮差别不大的Instant中心与车身中性线高度差，让它在刹车测试中没有明显的点头动作，从容的刹车姿态间接的提升了驾驶员的信心。整个刹车过程中，加速度波动不大，初段的最大减速G值为-1.163g。由于测试车辆轮胎状况不佳，最终用时43.05米完成了100-0km/h的制动测试。
华晨宝马3系并没有因为追求车内高度而过多牺牲前后悬挂的垂直布局空间。简单来说就是簧载重心与整车旋转中心的高度差不大，这让328i Xdrive M sport在桩桶间来回重心转移时非常灵活，并不夸张的侧倾也能给予驾驶者很强的信心。虽然有了Xdrive四驱的帮助，但尾部的活跃度仍是这一级别轿车所不多见的，连续变向时车尾确实可以渐近的外甩帮助收紧转向角度，运动基因可见一斑。
编辑点评：328i M sport本身就是一辆有着出色运动基因的轿车，如果把它比作一名运动员的话，Xdrive四驱的加持并不是将他原本活泼的一面禁锢，而是进一步放大了他的潜能，同时让你能在体会驾驶乐趣之外更多了一份安全的保障。
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