爱卡SUV专业测试 斯柯达Yeti对起亚KX5

二、乘坐感受（满分30分）

　　相信大多数喜爱SUV的人，都是看中它的空间和视野。因此“乘坐感受”也占据了爱卡SUV评价体系的较大比重：

1、空间

　　Yeti在车身尺寸方面要稍逊于KX5，它的轴距为2638mm，KX5为2670mm。不过，32mm的差距并不会过多影响乘坐感受。相反的，由于车身外形设计的缘故，KX5的后排头部空间反而相对局限。

宽裕 适中 局促 　　Yeti 空间舒适度：适中 前排头部空间 1040mm 后排头部空间 960mm 前排腿部空间 880~1090mm 后排腿部空间 660~870mm 空间报告详情>>

Yeti储物空间表现一般，手套箱与中央扶手箱内的空间有些局限。

相比来看，KX5的储物空间设计更为贴心，实用性也更强。

　　而在储物空间方面，两者的差别不大。但KX5的设计明显更为细腻与合理，在使用感受上要远胜粗枝大叶的Yeti。此外，KX5与Yeti的后排座椅靠背均能放倒，创造更宽敞的尾箱空间，由于外形设计原因，Yeti的实用性略胜一筹。

经过实际测量，Yeti的后备箱空间为420L，放倒后为1610L。

而KX5的后备箱空间为400L，放倒后为1570L。

2、舒适性

　　KX5前排具备配备自动分区空调以及座椅加热/通风功能，中配的Yeti当然有所不及。不过，即便在四驱顶配版的Yeti 配置表中，也并没能看到座椅通风。

KX5前排为自动分区空调，且具有座椅加热/通风功能。

配置较低的Yeti虽然同样具有自动分区空调，但实际体现效果并不明显。并且，座椅也不具备加热/通风功能。

　　虽然同为城市型SUV，但KX5的悬架调教更偏向于舒适性，滤振能力更强。而Yeti则偏向于通过性，更硬的悬架会得到更好的支撑，但在舒适性上必然会有所降低。在以同样的速度通过减速带时，两台SUV后排乘坐感受的差别十分明显。

Yeti的座椅均为手动调节，KX5的主/副驾座椅为电动调节。

两车均采用了全景天窗，由于车身外形设计原因，Yeti的天窗感官效果更出色。

座椅方面，KX5的舒适性毋庸置疑，并且具有足够的支撑性。这一点的确比Yeit强出不少。

另外，一些实用功能体现了KX5的细腻与体贴。比如中央杯架的加热功能。

　　经过测试，两台SUV在怠速、40km/h、60km/h以及80km/h状态下的车内噪音，KX5都要优于Yeti。

3、安全性

　　看起来见棱见角的Yeti，驾驶视野实则要比KX5出色一些，毫无流线感的设计让车窗的面积更大，从而得到更宽敞的视野。而Yeti相比KX5更扁平的车头，也令驾驶者能看到距离车辆更近的障碍物。不过KX5配备了全景影像技术，很好的弥补了在视野上的不足。

　　以沃尔沃为典型代表的汽车厂商，开始越来越关注汽车的主动安全功能，因为即便是小小的刮蹭也会让车主心如刀绞。这方面来看，KX5很懂国内消费者。比如盲点检测、车道保持等功能就能够极大提高安全保障。而中配的Yeti自然不具备这样主动安全功能。

顶配的KX5利用科技配置提升了车辆的行驶安全性，比如车道保持和碰撞预警等。

　　如果说主动安全能够防患于未然，那么被动安全就是保护车内人员安全的最后一道屏障。它的可靠程度，甚至关乎着生命。KX5全车配备6个安全气囊，并且对车身进行了强化，采用了大面积张力更高的钢板材质，而Yeti却仅配备了3个安全气囊。

配置较低的Yeti在安全性方面稍显不足，全车仅配备了3个安全气囊。

　　Yeti和KX5都具备胎压监测功能，而KX5的功能实用性更强。在KX5的仪表上，能够分别显示四个车轮的胎压状况，在出现意外时能够更快速的进行补救措施。而Yeti只通过故障灯提示驾驶员，但具体哪条轮胎出现漏气情况，还需要驾驶员自行辨认。

　　空间方面，KX5仅在在后排乘坐空间方面的表现稍有不足，而在舒适性以及安全性方面，KX5的优势非常明显。