[XCAR 评测 原创]
紧凑级SUV市场的方兴未艾让来自日系豪华品牌的英菲尼迪看到了拓宽市场发展空间的新机遇。此前,他们已经在与奔驰的合作项目中成功推出了旗下首款紧凑型轿车——Q30,而按照英菲尼迪的命名方式,眼前这台刚刚随暴雨一起空降京城的QX30便是基于Q30车型打造的英菲尼迪旗下首款紧凑型豪华SUV。
尽管是国内紧凑级豪华SUV市场即将(预计11月上市)迎来的崭新面孔,但如果追根溯源,QX30的身世却并不像其外表看上去那般“复杂”。源自德国表兄奔驰GLA级的MFA平台打造的新车在开发理念上也基本沿袭了奔驰GLA级与奔驰A级车之间的“跨界”关系。因此,即便是有人将这部全新的英菲尼迪QX30看作是一台具有CROSS风格的Q30,想必也不会引来太多争议和嘴仗。
拜英菲尼迪“冲突美学”的设计理念所赐,QX30的外形的确有着让人一亲芳泽的吸引力。站在车头,张力十足且时尚有型的英菲尼迪家族式前脸是填满看客视觉的第一组精彩画面,紧接着带有雕塑感的侧身线条则进一步展现出新车的优雅和动感气质。并且层次分明而紧致迷人的翘臀也成为了QX30出色外形设计中堪称美妙的收尾。而与此同时,在细节处理上,相比于Q30,英菲尼迪QX30还以其特有的CROOS设计元素完成了新车从轿车到一款城市SUV的性格转变。
前两天参加了新别克纯电E5的品鉴会,挑几个关于新车的重点跟大家聊一聊:1、新别克纯电E5是奥特能2.0多元驱动平台的首款车型,CLTC工况续航 620公里,百公里电耗13.4kWh(每公里电费不到7分钱),充电速度提升30%,30%-80%补能需19分钟。
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梅赛德斯-奔驰三款改款SUV“齐聚一堂”,正以家族化设计革新与技术升级,重塑豪华SUV市场标杆。今天我们从核心亮点切入,解析这场设计与性能的双重进化。
小鹏G7你卖23万5千8?等等啊,这是预售价吧?那也不对劲啊,我之前猜你卖23万多,那是因为你用的是图灵AI芯片,但您这Max也不是啊,不还双英伟达Orin-X么?
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