◆0-100km/h加速测试
在加速测试中,V40允许发动机在2300rpm左右起步,起步瞬间前轮会出现轻微的打滑现象,待轮胎恢复抓地力后还是能带来些许推背感的。悬挂系统具有不错的支撑性,车辆起步姿态相当从容。
◆100km/h-0制动测试
全力制动时,V40在全程都能保证稳定线性且足够有力的制动力输出。V40在制动时车身姿态保持得不错,前悬挂的压缩程度并不是很大。
◆绕桩测试
在绕桩体验过程中,V40硬朗的悬挂系统对于车身的支撑相当到位,侧倾幅度并不算大,紧致的车身让其拥有更好的车尾跟随性,整体表现在同级属上等水平。
编辑点评:在面对奔驰A级、宝马1系和奥迪A3这样强有力的对手时, V40始终能凭借其简洁清新的造型设计捕获一批追求时尚而又不甘落俗的消费者。在改款后,全新的设计元素让本就足够清新的V40更加冷艳,而紧绷的悬挂所带来的运动特质则会带给那些追求运动的消费者不小的惊喜。
纳米06首创“天地门”,灵感源自航天器折叠舱门,后尾门上下分段开启。上门垂直开启高度1850mm ,下门展开是1200×900mm承重平台。我那200斤的胖哥们问我这平台禁得住他吗?踏乎的,它的静态承重达到了150kg。
东风日产新出的纯电轿车N7被质疑是“换壳版eπ007”。它俩底盘核心参数,2915mm的轴距一模一样,1895mm的车身宽度一模一样,车长和车高略有差异,懂的人都懂。但官方的回应那是慷锵有力:“咱核心部件和底盘设计完全不同!”但网友不吝这个,毕竟两车轴距一样,尺寸就差几厘米,说是“巧合”,确实牵强了。
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奥迪E5 Sportback的面世,标志着奥迪在华战略进入新阶段。未来,品牌将启动史上最大规模的产品攻势:计划至2027年累计推出14款新车型。
全新揽境的焕新,本质是大众对家庭出行需求的深度重构——它不再只是一台“能装”的SUV,而是通过空间、智能、动力的全面进化,