复兴之作 卷土重来 试驾广汽三菱欧蓝德

　　作为一台城市SUV的核心价值，空间向来是欧蓝德不俗竞争实力的重要体现。不过在我亲自体验并丈量这台国产新车的空间表现之前，车辆座椅的乘坐感受仍值得我率先为其点赞。在前排，包裹性出色的主副驾驶座椅均采用了具有打孔工艺的皮革包裹，从而提供良好的透气效果。同时承托力十足的座垫与靠背也充分降低了长途驾驶时驾乘者身体的疲劳感。

前排座椅采用了带有打孔工艺的皮革包裹，并且具有良好的包裹性和承托力。

国产顶配车型的前排座椅将继续配备两挡加热功能，同时主驾驶一侧座椅还提供有8向电动调节。

　　第二排座椅则展现出更为体贴的功能设计，除了三独立式头枕与可折叠的中央扶手，靠背角度调节和座椅位置前后移动功能都使整车的乘坐空间舒适性得到了进一步优化。当然，作为同级别市场鲜有的7座版车型，欧蓝德可同时容纳两人乘坐的第三排座椅也具备一定的实用性。

第二排座椅可实现大幅度的靠背角度调节以及250mm范围的前后移动。

第三排座椅同样分别设置了两个高低可调的头枕来给予乘坐者颈部足够的保护，此外左右两侧的杯架也是欧蓝德细节设计的用心体现。

　　尽管从车身尺寸来讲，广汽三菱欧蓝德依然是一台不折不扣的紧凑级SUV，但它的乘坐空间却有着堪比中级SUV的宽敞和舒适表现。以我170cm的身高为例，前排正常驾驶姿态下的头部空间为一拳零三指。并且根据使用需求的变化，当身处第二排时，我的最大腿部空间可达两拳以上。与此同时，在第三排座椅顺利承载下两名与我身材相等的乘客的前提下，第二排的我仍可获得一拳的膝部空间。

体验者身高170cm，前排头部空间一拳零三指。

第二排头部空间为两拳，最大膝部空间可达两拳以上。

作为一台四驱车型，欧蓝德的第二排地板仍保持着较为理想的平整度。

为满足第三排座椅的载客需求，使用者可利用第二排座椅的前后移动功能来进行合理的车内空间分配。

在保持第二排乘客继续获得合理的乘坐空间的同时，体验者在第三排的头部空间为三指，但膝部则并无太多自由活动的余地。

除此之外，可滑动或倾斜开启的天窗也是欧蓝德提升空间舒适性的主要配置之一。

　　如果说“宽敞”是欧蓝德乘坐空间表现的准确定义，那么“灵活”便是新车储物空间设计的恰当结论。首先，丰富的储物格设计使得身处前、后及第三排乘客都拥有触手可及的空间来存放自己的随身物品。其次，可灵活变化的后排座椅布局更使欧蓝德具备了令人满意的装载能力。

满载状态下，七座版欧蓝德的行李厢仍可提供有限的装载空间。

放倒第三排座椅的行李厢空间便具有了同五座版车型一致的出色表现。

而在后排座椅被尽数折叠放倒后，规整且平坦的装载空间则成为了欧蓝德身上最为抢眼的产品亮点。

与此同时，电动尾门功能也为使用者提供了足够的操作便利性。