[XCAR 测试 原创]
驾驶一台车不仅需要我们手脚并用,更需要眼观六路,耳听八方,如果你想驾车时再听点音乐、调整下空调,那就难免会手忙脚乱了。不过随着车机系统的发展以及语音控制加入,我们双手终于可以变轻松点了。本期《玩转车机》我们为大家带来了福特领界的车机系统,体验之后,似乎我的双手已经不用离开方向盘了。真有这么神奇?看完您就知道了。
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第一期 | 宝马7系多媒体系统体验 |
第二期 | 林肯领航员多媒体系统体验 |
第三期 | 领克01多媒体系统体验 |
第四期 | 特斯拉MODEL S多媒体系统体验 |
第五期 | 吉利博瑞多媒体系统体验 |
第六期 | 吉利帝豪GL多媒体系统体验 |
第七期 | 凯迪拉克CT6多媒体系统体验 |
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第十一期 | 日产劲客多媒体系统体验 |
第十二期 | 雪佛兰探界者RS多媒体系统体验 |
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车机系统操作演示:
无论是操作方式还是菜单样式,领界这套车机系统都呈现了一种极为简单易操作的风格,几乎不需要去费力研究就可以轻松上手,对于汽车而言,这样的设定是极为友好的。那还有没有更简单粗暴的操作方法呢?当然有!
“语音控制”视频展示:
领界这套车机内搭载了QQ在线音乐,并且可以省略“你好,福特”或者按语言键的操作,直接用“播放”、“暂停"就可以,反应速度极快,除此之外,还有其它固定场景的免唤醒,比如上一首、下一首、声音大一点、放大地图、缩小地图等,省去了按键或唤醒语这些相对繁琐的操作步骤,让语音控制功能真正做到比物理按键还快。同时,这样的设定也为日常使用带来了很大的便利性。
总体而言,这套语音控制系统可用度是非常高的,功能丰富,识别准确且迅速。本来我想给大家介绍这套车机系统的手写输入法,可在这套语音控制系统面前,手动输入似乎没有了存在的意义。
而跟市面上其它车机系统相比而言,领界这套车机系统对用户使用场景的考虑显然更加周到。其它品牌的车机系统功能性方面虽然也很丰富,但要么图标很小、要么界面复杂,看着虽然华丽,但是用起来比较让人“头大”,反观领界这套车机系统,巨大的图标、丰富的控制方式加之反应很快的免唤醒功能,让这套车机拥有非常好的“操控”。
充电速度体验:
使用有线充电,27分钟从61%充到了80%,这样算下来,1小时可以冲42%左右的电量。而iPhone 8 Plus用原装充电器标准充电时间为2小时30分钟左右。另外,我们都知道手机充电越往后越慢的,所以在这里就不过于“较真”了,粗略对比下来,前排USB接口充电速度满足日常使用绰绰有余。
就这套车机系统而言,整体表现我是十分满意的,虽然没有非常“前沿”的功能,但每一项都十分使用,加之识别率和反应速度都不错的语音控制系统,解放你的双手完全没有问题。然而这些就是领界车机系统体验的全部吗?NO!
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日前奥迪旗下全新一代RS6 Avant车型已在西班牙内华达山脉开启道路测试!注意啊这可是一台即将量产的路试伪装车,其外观部分也采用了全新设计元素,提供大尺寸格栅以及宽体包围套件等,车尾依旧选用了经典的粗壮双边单出式排气布局,这可和之前曝光的S6 Avant车型区别可太大了!不过人家奥迪官方之前也说了,新车将继续定名为RS6 Avant,而不是之前网上流传的“RS7 Avant”,这下你们都放心了吧!