[XCAR 测试 原创]
驾驶一台车不仅需要我们手脚并用,更需要眼观六路,耳听八方,如果你想驾车时再听点音乐、调整下空调,那就难免会手忙脚乱了。不过随着车机系统的发展以及语音控制加入,我们双手终于可以变轻松点了。本期《玩转车机》我们为大家带来了福特领界的车机系统,体验之后,似乎我的双手已经不用离开方向盘了。真有这么神奇?看完您就知道了。
往期栏目回顾 | |
第一期 | 宝马7系多媒体系统体验 |
第二期 | 林肯领航员多媒体系统体验 |
第三期 | 领克01多媒体系统体验 |
第四期 | 特斯拉MODEL S多媒体系统体验 |
第五期 | 吉利博瑞多媒体系统体验 |
第六期 | 吉利帝豪GL多媒体系统体验 |
第七期 | 凯迪拉克CT6多媒体系统体验 |
第八期 | 广汽三菱欧蓝德多媒体系统体验 |
第九期 | 东风雪铁龙天逸多媒体系统体验 |
第十期 | 奔驰E300L多媒体系统体验 |
第十一期 | 日产劲客多媒体系统体验 |
第十二期 | 雪佛兰探界者RS多媒体系统体验 |
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车机系统操作演示:
无论是操作方式还是菜单样式,领界这套车机系统都呈现了一种极为简单易操作的风格,几乎不需要去费力研究就可以轻松上手,对于汽车而言,这样的设定是极为友好的。那还有没有更简单粗暴的操作方法呢?当然有!
“语音控制”视频展示:
领界这套车机内搭载了QQ在线音乐,并且可以省略“你好,福特”或者按语言键的操作,直接用“播放”、“暂停"就可以,反应速度极快,除此之外,还有其它固定场景的免唤醒,比如上一首、下一首、声音大一点、放大地图、缩小地图等,省去了按键或唤醒语这些相对繁琐的操作步骤,让语音控制功能真正做到比物理按键还快。同时,这样的设定也为日常使用带来了很大的便利性。
总体而言,这套语音控制系统可用度是非常高的,功能丰富,识别准确且迅速。本来我想给大家介绍这套车机系统的手写输入法,可在这套语音控制系统面前,手动输入似乎没有了存在的意义。
而跟市面上其它车机系统相比而言,领界这套车机系统对用户使用场景的考虑显然更加周到。其它品牌的车机系统功能性方面虽然也很丰富,但要么图标很小、要么界面复杂,看着虽然华丽,但是用起来比较让人“头大”,反观领界这套车机系统,巨大的图标、丰富的控制方式加之反应很快的免唤醒功能,让这套车机拥有非常好的“操控”。
充电速度体验:
使用有线充电,27分钟从61%充到了80%,这样算下来,1小时可以冲42%左右的电量。而iPhone 8 Plus用原装充电器标准充电时间为2小时30分钟左右。另外,我们都知道手机充电越往后越慢的,所以在这里就不过于“较真”了,粗略对比下来,前排USB接口充电速度满足日常使用绰绰有余。
就这套车机系统而言,整体表现我是十分满意的,虽然没有非常“前沿”的功能,但每一项都十分使用,加之识别率和反应速度都不错的语音控制系统,解放你的双手完全没有问题。然而这些就是领界车机系统体验的全部吗?NO!
就在昨天啊,丰田再次发布了丰田第五代RAV4车型的局部细节图,光从那些照片里呀,就能感觉到这次升级挺有意思的。外观上,那棱角分明的锤头大灯,看着就特别犀利,还有那带有大型强劲冷却进气口的前保险杠,感觉整个车前脸的气势一下就出来了。LED 尾灯组也是很亮眼,再加上和前代呼应的方形轮拱,搭配上全新的六辐合金轮毂以及高牵引力轮胎,从侧面看,这RAV4标志性的轮廓还保留着,双色车顶和撞色下包围,时尚感满满呀,车尾的全宽 LED 尾灯组和银色镶嵌的方形下包围,又给它增添了不少现代感呢。
前两天,蔚来全新的ES6和EC6上市了。ES6卖33万8,EC6卖35万8,和老款价格一样。两款车都是就一个配置,标配的都是75度电池,不过提供了丰富的选装,想要什么配置就选什么配置,不用纠结买哪个版本了。
蔚来创始人李斌穿上赛车服,亲测新款ES6时速125km/h爆胎安全试验!“卷”字已经不足以形容新势力企业了,老板为了卖车,都开始玩命了!蔚来新ES6和新EC6上市发布会前,李斌亲自驾驶新ES6做高速爆胎测试。在合肥一封闭道路,他将车速提到超120km/h,让车压过地面齿状刀片装置。瞬间,车辆右侧前后轮被割破爆裂,发出巨响!
bZ5下线了,没有惊爆的价格、没有网红式营销,甚至连一金句都没有。现在竞品卷营销都卷成什么样了,您还在这本本分分的,凭什么让消费者花钱买单呢?既然说到这了,那我就简单说说我对这件事的理解。我认为,现在合资品牌之所以在新能源领域发起反攻,靠的,是深厚的技术底蕴、完善的制造体系以及对品质的坚守。
据奥迪官方透露呀,这全新一代 Q3 计划在今年二季度就全球首发了,而且最快下半年就能上市开售,咱们国内的消费者也有福啦,国产全新一代 Q3 有望同步在下半年推出呢。这速度,着实让人期待不已呀。