这一晚我终于明白什么叫头疼得睡不着觉。看着酒店门口换装牧马人(参数|询价)探险家全地形越野轮胎后的普拉多(参数|询价)，我却一点提不起工作的斗志，高反真的很“要命”。
藏区最大的好处就是随手一拍都是画。等等昨天说好的艰难路况呢？难道改成让我们感受牧马人探险家全地形越野轮胎的公路性能了？
不过令人惊喜的是，这款轮胎在公路状态下的噪音表现。几乎与以往所测试过的城市SUV轮胎无异。
好景不长……短暂公路过后，转战到赫赫有名的318国道上。说实话在体验过后，我对国道的概念有了全新的理解。当然这也是由于318国道大修所致，话说这大修工程真是造福人类。
这段路最能衡量牧马人全地形胎越野胎的“耐造”表现。大块的砂石极易对轮胎造成损害，石块锋利的边角是胎侧的克星。但从驾驶员从容的表现来看，这些都是小case。
通过泥湿路面时，牧马人全地形越野胎通过3D沟槽能够最大限度地保障抓地力。此时我特意拜托驾驶员踩下制动踏板，“令行禁止”是对这款胎湿地抓地技术最好的诠释。
敬业的官方摄影团队，此时海拔接近4000米，尘土飞扬的路段还能深蹲拍摄，要是我早就躺下了。
山坡上的耗牛，抓拍了一张赶紧让驾驶员加快车速。特别担心有持刀的藏民策马来袭，横至车前管我要耗牛的“受惊费”。
还好从后视镜看去，只有车队与蓝天白云。不知道藏区何时才能真正称得上“净土”。
经过短暂的颠簸后，我们来到本次行程海拔最高的地点——米拉山口。依旧随手一拍就是Windows桌面风格。
“踩着棉花”走到了纪念石处，不免俗套的拍了一张定妆照。
病病殃殃这些天，攒足了力气奋然一跃，留作纪念。对于高反来说，没有什么是一瓶氧气解决不了的，如果有那就两瓶。
阔别了米拉山口，继续在所谓的国道上虐屁股。这样的颠簸让我不禁为牧马人全地形越野胎捏把汗，同时刷新了我对普拉多的认识。
突然，对讲机中有人惊恐地喊道——藏香猪！！！依旧是偷拍一张赶紧逃离。
受虐了近7个小时的屁股，终于随着车队驶上拉林公路而结束。此时所有质疑过318国道为何要修路的媒体们都一改之前的看法，还是修路好。
在拉林公路上，经常会看到类似的指示牌。询问过当地司机后得知，这是由于指示牌下方有通道，方便家养或野生动物穿越寻找水源。而为了避免动物受惊，特此立牌明示。
经过近10个小时的奔波，我们终于抵达了林芝办理酒店入住。此时最令人欣喜了就是高反症状的减轻。虽然依旧地处海拔3000米左右，但由于林芝植被茂密，空气湿润，高反则没拉萨那般强烈。
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作者：沈达炜 
作者：奚旺 
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