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爱卡新能源评测北汽新能源EX200正当红

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四、充电与续航

在动力总成上，EX200的许多参数都与EV200相同，但实际上有着脱胎换骨的升级。EX200采用了EMD超级电驱技术，三电系统的集成度、效率、安全性都得到了提高，同时降低了能耗和辐射。

EX200的电池采用了三元锂电池，来自北汽新能源和韩国SK的合资公司，总容量为30.4kWh。为了保护电池，避免过放减少寿命，可用容量被限制在27.6kWh。

EX200的快充口位于车头Logo处，直接按压就能够打开。

在最常见的国家电网75kW充电桩（500V/75A）上，EX200的充电电压近370V，充电电流超过80A，充电速度非常的快。在其他运营商的快充桩上，EX200的兼容性良好，充电电流保持在60A左右。

EX200的慢充口位于车身左后方，需要通过车内的开关开启。

在充电口保护盖上，说明文字显示EX200的慢充口只能支持16A的电流，充电功率在3.3kW左右。

不过我们实测发现，在国家电网、普天、特来电、星星充电的慢充桩上，EX200的充电电流都能够接近32A的，充电功率近7kW，基本达到了慢充的最快速度。

充满电之后，仪表盘显示的剩余续航里程为204km，这是E挡下的数据。如果切到D挡或者N挡，系统显示的剩余续航里程会有所下降。

在我们的实际续航测试当中，全程开启空调（温度24℃，风量自动），续航里程是能够接近200km的。不过进入冬季之后，随着环境温度的下降，续航里程将会有所减少。