爱卡新能源评测 北汽新能源EX200正当红

五、驾乘感受

EX200开起来很“北汽新能源”。如果你开过EV200和EX200这两款车，你会发现它们非常相似。当然，由于NVH性能较好，EX200的舒适度会好一些。

EX200的前悬挂采用的是麦弗逊悬挂，这也是绝大多数民用车的选择。

后悬挂采用扭力梁悬挂。前后轴之间的黑色长方体就是动力电池组。

EX200的0-100km/h加速时间为15.36s，这个成绩很一般，坐在车内也确实感觉不到推背感。

EX200的100-0km/h刹车距离为44.25m，这个成绩同样无法令人满意，较为低端的轮胎应该为此背锅。

EX200的电动机参数与EV200上的那一台相同，峰值功率只有53kW（72Ps），与竞争对手相比有些落后了。不过它的整备质量只有1360kg，在电动汽车当中算是一名轻量级选手。

虽然百公里加速成绩不佳，但是得益于电动机低转扭矩大，以及整车重量轻的优势，EX200在城市道路中表现得游刃有余，超车还是很轻松的。

EX200开起来最大的特点是轻快。它的底盘与“高级感”不沾边，但是驾驭起来非常的轻松灵活，很适合城市道路。

　　总的来说，在动力和驾乘感受方面，北汽新能源EX200的数据一般，但是针对城市道路这一应用场景来说，它还是一部很不错的电动汽车。

六、购买与售后

　　在获得国家地方合计9万元的两级补贴之后，EX200的起售价格是11.69万元，与EV200持平。可以说，EX200是加量不加价，在全面升级外观内饰的同时，保持了与EV200同样的价格。与其他品牌横向比较，在纯电动SUV这一细分市场，EX200是目前非常不错的一个选择。

总结

　　X-Green新能源汽车评价体系给予北汽新能源EX200的评价等级是：★★

　　100分-90分为★★★★★；89分-80分为★★★★；79分-70分为★★★；69分-60分为★★；60分以下为★。

　　优点：较快的充电速度、轻快的驾驶感受

　　缺点：动力偏弱、舒适性一般

　　在X-Green新能源汽车评价体系中，北汽新能源EX200的最终得分是63分。这一成绩看起来比较差，主要还是因为我们的评价标准比较高，要知道特斯拉Model S P90D的得分也不过是80分。实际上，北汽新能源EX200还是非常适合城市出行的，在现阶段是一个不错的选择。

　　之所以设置这样严格的评价标准，主要是因为电动汽车的发展速度很快，我们需要着眼于未来。满分的标准代表着我们对电动汽车的期待，目前市售的车型距离这个期待都还有着比较远的距离。

　　编辑点评：在SUV的外表之下，EX200是北汽新能源小步快跑、逐年升级的新产品。持续地技术升级、推陈出新，保证了北汽新能源每年都能保持一定的市场竞争力。我们也期待，北汽新能源能够早日推出一款能够带来质变的车型。