[XCAR 评测 原创]
很凑巧,前不久刚刚才在德国接触过C级Coupe车型。只不过我一上来就玩了个大的,直接玩到了C级Coupe的“顶配”,AMG C 63 S Coupe。我记得当时文章的标题我起的名字叫“主修美术,选修体育”,这里面蕴含着我对这辆车颜值极大的认同感。而今天的C 300 Coupe虽然没有了V8发动机,但C级Coupe的精华还在。当然,你可能要问我没有V8发动机的C级Coupe是不是很无趣?朋友们请再看眼标题。
想必大家对于奔驰C级车的外观并不陌生了,而C级Coupe车型最大的不同当然来自其两门的轿跑设计。车头部分的造型延续了此前C级Sedan的设计语言,而继承自S级Coupe的车尾设计则为整车带来了惊艳感。
出众的套件版比普通版贵1万,多的可不止是运动套件和专属的红色车漆,光这俩东西他也不敢收你1万,就算加上全车Alcantara内饰也不值啊。别慌,还有全LED矩阵大灯、前排座椅通风、加热。以前你敢想么,ID3都能给你配上座椅通风了,这回你觉得这一万花的值么?
车企改款一辆车和我们改脚本一样,一个听消费者的需求,一个听老板的需求,告诉你让你修改,你改少了吧,不痛不痒没感觉,改多了又怕还不如之前,更不喜欢,这个度很难拿捏。
作为奥迪全球销量支柱,第三代Q3的设计革新极具辨识度。分体式灯组堪称点睛之笔:车顶23像素模块组成的数字日行灯支持四套动态光效,下方矩阵LED大灯首次实现变道灯光警示 ——拨转向时路面会投射动态引导线,这种 “可视化安全交互” 比传统提示更直观。车身风阻系数降至0.30,虽不及小鹏G7的0.23,但通过优化侧裙与格栅导流板,在SUV造型中实现了风噪与通过性的平衡。
前两天参加了新别克纯电E5的品鉴会,挑几个关于新车的重点跟大家聊一聊:1、新别克纯电E5是奥特能2.0多元驱动平台的首款车型,CLTC工况续航 620公里,百公里电耗13.4kWh(每公里电费不到7分钱),充电速度提升30%,30%-80%补能需19分钟。
23.58万!小鹏G7这预售价一出来,很多人都说:定高了!还记得小鹏P7+吗?上市直接比预售砍了2万!G7这价格,妥妥的套路!等上市,20万出头那才是真实力!要是搁3年前,这价不得抢疯?可现在!雷军带着小米YU7要来了!价格战都打成修罗场了,G7还想靠低价?做梦!