发动机依旧采用我们所熟悉的M274系列的2.0T发动机，高功率的调校与四门版C 300上的马力完全一致，同为245Ps，扭矩也同样都是370Nm，当然还有最大功率以及最大扭矩所爆发的转速区间也完全一致。变速箱则依旧是那台7G-TRONIC PLUS 7速手自一体变速箱。
动力参数虽然很好看，不过实际开起来其实并没有想象中的那么猛。发动机在中低转速的表现很出色，涡轮的起压基本上涵盖了日常所需要的大多数转速。发动机输出表现十分线性，运转表现也很平顺。
它并不是一台“小钢炮”，也并没有小钢炮所应有的任何特质。发动机很愿意给你在必要的时候以强有力的输出，但你会觉得这一切都是那么的稳重，总之一句话，它虽然提速很快，但很难让你燥起来。
变速箱的调校有些运动过头了，这主要体现在换挡转速方面。即使在舒适模式下，这台7AT变速箱也非常乐意给你拉到2000转以上再换挡。当然，在反应速度以及传递效率这两个方面，这台7AT的表现还是无可挑剔的。
对于这台车的操控性而言，你一上手可能会感觉有些摸不清方向。优秀的滤振能力以及奔驰一贯的高行驶质感会使你对它的操控性产生怀疑。这难道是一辆跑车应有的表现？难道不是应该硬邦邦的颠掉下巴？
不过一旦你慢慢熟悉它，并且带它尝试一些高难度的“动作”时你就会发现底盘调教的奥秘。原来它并不是一味的追求高质感，在极限性能上也会给你意外的表现。不过总的来说，C 300 Coupe的底盘调校还是给人感觉有点纠结。但不可否认的是，它的底盘真的超级均衡。
出众的套件版比普通版贵1万，多的可不止是运动套件和专属的红色车漆，光这俩东西他也不敢收你1万，就算加上全车Alcantara内饰也不值啊。别慌，还有全LED矩阵大灯、前排座椅通风、加热。以前你敢想么，ID3都能给你配上座椅通风了，这回你觉得这一万花的值么？
作者：智电出行
52025-06-17
车企改款一辆车和我们改脚本一样，一个听消费者的需求，一个听老板的需求，告诉你让你修改，你改少了吧，不痛不痒没感觉，改多了又怕还不如之前，更不喜欢，这个度很难拿捏。
作者：智电出行
02025-06-17
作为奥迪全球销量支柱，第三代Q3的设计革新极具辨识度。分体式灯组堪称点睛之笔：车顶23像素模块组成的数字日行灯支持四套动态光效，下方矩阵LED大灯首次实现变道灯光警示 ——拨转向时路面会投射动态引导线，这种 “可视化安全交互” 比传统提示更直观。车身风阻系数降至0.30，虽不及小鹏G7的0.23，但通过优化侧裙与格栅导流板，在SUV造型中实现了风噪与通过性的平衡。
作者：智电出行
42025-06-17
前两天参加了新别克纯电E5的品鉴会，挑几个关于新车的重点跟大家聊一聊：1、新别克纯电E5是奥特能2.0多元驱动平台的首款车型，CLTC工况续航 620公里，百公里电耗13.4kWh（每公里电费不到7分钱），充电速度提升30%，30%-80%补能需19分钟。
作者：智电出行
02025-06-16
23.58万！小鹏G7这预售价一出来，很多人都说：定高了！还记得小鹏P7+吗？上市直接比预售砍了2万！G7这价格，妥妥的套路！等上市，20万出头那才是真实力！要是搁3年前，这价不得抢疯？可现在！雷军带着小米YU7要来了！价格战都打成修罗场了，G7还想靠低价？做梦！
作者：智电出行
182025-06-16
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