与普通版本的RS 7相同,RS 7 Sportback Performance同样采用的这台4.0L V8双涡轮增压发动机,但功率上足足高了45Ps马力,官方给出的0-100km/h加速时间也从3.9S强化到了3.7S,但是这样的数据似乎有些保守了……
在这不得不说奥迪quattro四驱系统的强大之处,关闭车身稳定系统、将驾驶模式调制动态,同时踩下油门与刹车,此时转速将保持在2800rpm上下,此时松开刹车,四条轮胎像是黏在了地上丝毫未出现打滑。
虽然未选装那套碳陶刹车盘,但不到37米的刹车成绩已经足够优秀,但如果你想看着RS 7计进入赛道体验一番,那么这套刹车系统对于你来说就必不可少了,因为它可以很好的控制刹车热衰减现象,更好的保持刹车力度。
最早拿到官方给出的3.7S加速时间的数据已经让我觉得很夸张了,但谁知道奥迪真的保守了,3.47S的实测成绩真的是让很多超跑望其项背。
出众的套件版比普通版贵1万,多的可不止是运动套件和专属的红色车漆,光这俩东西他也不敢收你1万,就算加上全车Alcantara内饰也不值啊。别慌,还有全LED矩阵大灯、前排座椅通风、加热。以前你敢想么,ID3都能给你配上座椅通风了,这回你觉得这一万花的值么?
车企改款一辆车和我们改脚本一样,一个听消费者的需求,一个听老板的需求,告诉你让你修改,你改少了吧,不痛不痒没感觉,改多了又怕还不如之前,更不喜欢,这个度很难拿捏。
作为奥迪全球销量支柱,第三代Q3的设计革新极具辨识度。分体式灯组堪称点睛之笔:车顶23像素模块组成的数字日行灯支持四套动态光效,下方矩阵LED大灯首次实现变道灯光警示 ——拨转向时路面会投射动态引导线,这种 “可视化安全交互” 比传统提示更直观。车身风阻系数降至0.30,虽不及小鹏G7的0.23,但通过优化侧裙与格栅导流板,在SUV造型中实现了风噪与通过性的平衡。
前两天参加了新别克纯电E5的品鉴会,挑几个关于新车的重点跟大家聊一聊:1、新别克纯电E5是奥特能2.0多元驱动平台的首款车型,CLTC工况续航 620公里,百公里电耗13.4kWh(每公里电费不到7分钱),充电速度提升30%,30%-80%补能需19分钟。
23.58万!小鹏G7这预售价一出来,很多人都说:定高了!还记得小鹏P7+吗?上市直接比预售砍了2万!G7这价格,妥妥的套路!等上市,20万出头那才是真实力!要是搁3年前,这价不得抢疯?可现在!雷军带着小米YU7要来了!价格战都打成修罗场了,G7还想靠低价?做梦!