[XCAR 评测 原创]
今天的两位主角可谓是“积怨已久”，作为斯柯达品牌在华的旗舰产品，新一代速派(参数|询价)在去年成功“变身”，成为了国内第一台产自MQB平台并搭载第三代EA888的B级轿车。而身为大众“亲儿子”的迈腾(参数|询价)在这一年的日子并不好过，主要竞争对手均已完成升级换代，让处于产品生命周期末期的迈腾优势逐微。今年7月底迈腾也完成了换代，作为“职业病晚期”的小编我觉得这大众系“新一哥”之争是时候做个了结了，于是在一个闷热的午后我们将这两台车开到了测试场地来“比划比划”。
| 对比车型售价 | ||
| 车型 | 速派2016款380TSI 旗舰版 | 迈腾2017款380TSI 旗舰版 |
| 厂商指导价 | 27.28万元 | 31.69万元 |
| 爱卡汽车网制表 www.xcar.com.cn | ||
本次对比选择速派与迈腾的旗舰版，两款车型差价达到4.41万元，除了斯柯达品牌一贯的高性价比，较晚上市的迈腾配备了更多高科技配置，都是造成差价较大的原因。接下来我们就从外观、空间、内饰、配置、动力表现与日常驾驶感受几个方面来进行对比，来看看这4.41万元的差价是否可以通过“信仰”来填平。
外观
人类对于颜值的痴迷深入骨髓，好车与美人一样都会让人忍不住行注目礼，而眼前这两台车就刚好是可以让你过目不忘的类型。速派与老款相比好似全方位进行了一次“吸脂”手术，运用的线条就像从那些著名雕刻上临摹下来的一般。而迈腾在上一代的成功基础上并未进行大刀阔斧的改动，而是继续精雕细琢以达到了一种平衡，得以让更多的消费者接受它。
速派如快刀削过般的锋利形象让其与“大叔车”划等号的日子彻底翻篇，年轻动感的造型使其成功吸引了更多年轻消费者的关注，具有设计感的大灯组与尾灯组相得益彰，非常值得称赞。迈腾也许是因为上一代车型的太过成功，使这一代车型在外观方面未进行大刀阔斧的改动，而选择更多的在细节上进行提升，但就是这些细节提升使你在经过这辆车的时候会不自觉的驻足。
目前，工信部公布了岚图FREE改款车型的申报信息。从公布的申报图上来看，车辆在外观方面增加了黑化套件。
新车作为兼顾日常家用与旅行轻越野的“新能源全场景方盒子”，是哈弗品牌在新能源轻越野领域的又一突破。
4月15日，吉利银河E8两款全新版型“550km 400V两驱龙腾版“及“620km 800V四驱龙腾版”上市，售价分别为16.58万元和21.58万元。
4月15日，一汽奔腾B70龙腾版正式上市，新车共推出两款车型（领创型/领跃型），售价分别为11.59万元和12.59万元。
4月15日，星途星纪元ET正式开启预售，新车共推出8款配置车型，预售区间为19.9-32.9万元，新车基于奇瑞全新E0X全球化超舒适高性能电动平台打造。
作者：奚旺 
作者：沈达炜 
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