[XCAR 评测 原创]
半年前我的新房刚刚装修完成,在选择家具这件事上,我几乎清一色的选用了宜家品牌的家具。在我买之前就有人跟我说宜家那东西都是看着好看,实际根本不禁用。但当我在看到一套名为“斯德哥尔摩”系列的家具时,被它原木风格的北欧设计打动得五体投地。而此时,人的不理智一旦战胜理智那就一发不可收拾了,我买下了几乎整套宜家“斯德哥尔摩”系列。当这个商品的设计以及它的附加价值所带给你的美已经超越商品本身的价值时,休得再谈性价比。
还是想讲两句题外话,我最喜欢的宜家家居出自北欧国家瑞典,不得不说瑞典是个伟大的国家。这么一个小而低调的国家却拥有世界上最杰出的工业体系。它的鹰狮战斗机,是目前三代半战斗机中的佼佼者。说到军工业还不得不提的还有目前隐形战舰的鼻祖,维斯比级巡逻舰。还有全世界第一个采用相控阵雷达的平衡木预警机。
除了军工业,这个被许多人小视的北欧国家还拥有众多的出色品牌。服装界的“H&M”,通信业的“爱立信”,家电业的“伊莱克斯”,影像业的“哈苏”,食品业的“利乐包装”。
所以,不要因为国家小而怀疑瑞典的实体制造业能力。回归到主题,最能代表瑞典这个国家的除了宜家,当然还有我们今天的主角沃尔沃。北欧人脑子里的思想总是那么非主流,当我听闻这代S90的后悬采用了压片弹簧的时候下巴差点没掉下来。
沃尔沃S90从我见到它预告官图的第一眼起,就对它产生了浓厚的兴趣。打动我的并不是这辆车拥有多大马力,或者它的底盘极限多么强悍,而是它对我胃口的设计。这也正是文章标题的缘由,一辆车的附加价值到底能够给消费者带来多少的诱惑力。
附加价值一,外观设计。
附加价值二,内饰设计。
附加价值三,音响体验。
附加价值四,自动驾驶。
Q6L e-tron是基于和保时捷联合的PPE平台打造,这个平台奥迪方面更侧重于电子电气架构,保时捷更侧重于底盘调教。
就在最近呀,宝马电动M3首次以极少的伪装亮相了,这可让咱们这些车迷着实兴奋了一把。之前看到的那些测试车啊,总是带着铆钉式拱形延伸件或者翼子板图案,搞得咱们很难看清它后侧板的真实模样。但这次不一样了,原型车换上了真正的一体式挡泥板,还配备了加厚的量产版翼子板,而且那让人分心的M色迷彩也没了,咱们终于能一睹它的 “庐山真面目” 啦。
近日,吉利雷达上市全新插混皮卡雷达金刚EM-P和雷达地平线EM-P,分别定位全球家商两用超级电混皮卡和全球家用超级电混皮卡,同时也成为首款搭载雷神EM-P超级电混系统的皮卡车型,展现出雷达皮卡背靠大吉利集团下强悍的技术储备及其品牌对于时下皮卡市场需求的明确洞悉。
大家都知道,梅赛德斯-奔驰那可是汽车界数一数二的存在,标志性的G级轿车更是备受瞩目。原本啊,奔驰想着紧跟时代潮流,把这经典的G级往电动汽车方向去转型,还做了不少宣传呢,那阵仗可不小啊。可结果呢,却有点让人意外。
车企找代言,这背后的道道我不懂。但我在网上看到这么一句话还是挺认可的:台球讲究精准计算,新能源车玩的是智能科技;斯诺克要沉得住气,搞研发得耐得住寂寞。这精神层面的共鸣,可比单纯砸钱买流量高级多了。