绕桩测试给了我很大的惊喜，无论关闭还是开启电子稳定系统，你很难让失控发生。这底盘调校得实在太神奇了，这样大的一款车竟拥有如此高的底盘极限表现。转向的手感在动态模式下会变得更重一些，回转圈数也会更小。
四驱系统向来是测试百公里加速的利器，况且是一款超过300匹马力的车。关闭电子稳定系统后，弹射起步的转速被限定在了2600转左右，松开刹车后四条车轮不会有任何的打滑便冲了出去。最终破百成绩定格在了6.13秒。对比同级别车型来看，这几乎已经是E400L或是A6L 50TFSI这一级别车型的加速能力了。
制动表现十分出色，不仅制动的前几次距离很短，而且再往后的多次全力制动仍然能够保持较大的制动力度，制动距离几乎没有太大的变化。最终36.33米的百公里制动距离对于一台中大型豪华轿车来说足够优秀。
编辑点评：虽然它很快，底盘也足够运动且一样兼顾舒适，但这两条一样都没打动我。S90作为一辆用来开的汽车，它本身用来移动的价值真的可以说毫无“G点”可言。反倒是那些作为一辆汽车的附加价值让我无比着迷。但回到现实中来，这是一辆跟雷克萨斯GS450h很相似的车，在它们的车主眼中，千人一面的完美是无趣的。购买这辆车，以及它的全部附加价值，全部是在为你自己买单。而全中国仅370台的配额也验证了为自己买单的人是有多么的少。这就是VOLVO S90，less is more。
最后，欣赏一下S90的广告。简单、静雅，这就是瑞典制造的魅力。
还有XC90。
银河A7的设计还是很有气场的，而且用的还是传统的门把手，不得不说，吉利还是会听取用户声音的。不过这尾灯，我怎么看着有点像比亚迪新上市的汉L呢？
作者：智电出行
82025-06-06
前脸换了一个全新样式的六边形中网，里面加入了更多蜂窝状通风孔。虽然没大动，但视觉效果上看确实更运动了。这就好比咱们讲究的穿搭，只是换了一个配饰而已，但改变了整体的着装风格。
作者：网上车市
152025-06-06
蔚来老板李斌最近宣布：今年将推出9款新车，其中计划3季度上市的乐道L90最令我期待。作为瞄准家庭用户的大型纯电SUV，乐道L90打着“空间王牌”名号强势入局。都是6座，又都主打高智能，论尺寸比蔚来ES8还大些。很多人好奇：它真能成为ES8“平替”吗？
作者：智电出行
82025-06-05
Q6L e-tron是基于和保时捷联合的PPE平台打造，这个平台奥迪方面更侧重于电子电气架构，保时捷更侧重于底盘调教。
作者：智电出行
422025-06-04
就在最近呀，宝马电动M3首次以极少的伪装亮相了，这可让咱们这些车迷着实兴奋了一把。之前看到的那些测试车啊，总是带着铆钉式拱形延伸件或者翼子板图案，搞得咱们很难看清它后侧板的真实模样。但这次不一样了，原型车换上了真正的一体式挡泥板，还配备了加厚的量产版翼子板，而且那让人分心的M色迷彩也没了，咱们终于能一睹它的 “庐山真面目” 啦。
作者：智电出行
592025-06-04
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