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爱卡SUV专业测试 长安CS15自动豪华版

第 1/6 页:驾驶性能:瞬间加速迟滞明显
第 1/6 页:驾驶性能:瞬间加速迟滞明显第 2/6 页:四驱及越野:只有看上去是个SUV第 3/6 页:乘坐感受:安全性稍有欠缺第 4/6 页:设计与使用:中国品牌诚意满满第 5/6 页:哈弗H1/江淮瑞风S2/长安CS15配置对比第 6/6 页:一张图了解爱卡SUV评测体系
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  [爱卡汽车 SUV频道 原创]

  今年4月上市的CS15,是长安旗下一款全新的小型SUV。它的出现,让品牌旗下的SUV产品线更为丰满,同时也填补了长安在这一细分市场的空白。本次爱卡SUV专业测试,将对这款车进行深入解析。中国品牌的小型SUV,会在我们的评测体系中处于何种水平?

CS15评测体系

一汽丰田兰德酷路泽,作为无数越野人的梦想之车,它存在的意义已经不能用“一台车”去衡量了。事实上在我心中,兰德酷路泽更像是一座图腾,一个“LC家族”过往与未来光辉的见证者。而今天,就让我们看看这台蕴含着丰田65年SUV底蕴的车型,究竟是什么样的表现。

  首先要说明的是,我们的专业测试依照爱卡SUV评测体系进行。这套评测体系总分值为100分,其中包括了四大维度:驾驶性能(40分)乘坐感受(30分)设计制造(20分)使用成本(10分)。四大维度涵盖40余个全面、有针对性的测试和考察项目,最后各项得分累加,判定一款SUV的等级。相信通过直观的等级区分,能让卡友更好的了解一款SUV的水平以及优缺点。(关于“爱卡SUV评测体系”本文最后一页附有详细介绍。)

一、驾驶性能(满分40分)

  作为车辆最重要的指标,驾驶性能占据总分的40%,它通过动力与刹车、操控性、四驱系统以及越野性能四个类别进行评判:

驾驶性能(满分40分)
评价类别 考察项目
动力与刹车(满分13分) 发动机功率及扭矩;变速箱换挡逻辑及平顺性;百公里加速时间、百公里刹车距离、轮胎品牌及型号
操控性(满分11分) 底盘结构、转向精准性及力度、油门响应及行驶稳定性
四驱系统(满分9分) 四驱形式及结构、电子辅助系统反应速度及效果、分动箱及中央差速器类别、差速锁形式及数量
越野性能(7分) 通过性及爬坡能力、场地越野综合表现
爱卡汽车网制表 www.xcar.com.cn

1、动力与刹车

  我们本次测试的车型是长安CS15 1.5L自动豪华版(以下简称长安CS15),也是6种置中最高的一款车型。需要注意的是,最初上市的长安CS15,仅提供了4款手挡版,而另外两款自动挡车型是在7月才正式推出。

  长安CS15全系搭载一台1.5L自然吸气发动机,最大功率78.5kW(107Ps)/5500rpm,最大扭矩145Nm/3500-4500rpm。这台发动机与长安悦翔V3上的相同,只是功率有所降低。

CS15评测体系长安CS15全系配备1.5L自然吸气发动机,功率与扭矩也完全相同。

  两款自动版车型均搭载了一台自主研发的5速湿式双离合变速箱,这在长安的车型中实属首例。而在同级别车型中,也只有长安CS15率先采用了双离合技术。

CS15评测体系今年7月推出的自动版车型,搭载了5速双离合变速箱,这款变速箱为长安自主研发。

  经过测试,长安CS15的百公里加速时间为14.3s,百公里制动距离42.15m。就成绩来看,虽然表现平平,但考虑到车型定位的话,这样的表现也能够让人满意。另外,在同级别的中国品牌车型中,长安CS15也能处在中上游水平。

 
长安 CS15 1.5L 自动豪华版百公里加速14.3S 跑赢了9.8%的竞争对手

超跑阵营

高性能阵营

运动车阵营

民用车阵营

悠然阵营

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CS15评测体系虽然车身小巧,但长安CS15的加速表现并不理想。

CS15评测体系长安CS15前、后轮胎尺寸为205/55 R16,且为全系标配。

  对于长安CS15这种小型城市SUV来说,性价比绝对最大的卖点。所以带着这样一种思维惯性,我对这台车并没有太多的期待,特别是那台“5速双离合”。不过当我驾驶过后却发现,它没有想象中的那么糟糕,甚至平顺的让人意外。只是稳定性还需要经过长期的驾驶以及各类工况环境的检验。

CS15评测体系正常驾驶时,能让人充分感受这台5DCT的平顺。但急加速时,它与发动机匹配的缺陷就暴露了出来,那就是动力响应的延迟。

  而在我看来长安CS15最大的问题,是在急加速过程中的动力响应的迟滞。深踩油门踏板后,车子并不能立即做出反应,而是约1s后才会给予反馈。 

    平心而论,就成本以及技术难度来看,长安CS15上的这台5DCT算不上高,所以我们应该更关注它与发动机的匹配情况。就这一方面来看,长安CS15的表现会让我略微失望。当然,这是建立在我对它有所期待的基础上。

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