在内饰方面，X5 xDrive40e同样与普通的X5区别不大，这意味着用户不用去改变自己的习惯，这是一件好事。在空间方面，X5 xDrive40e没有受到电池组的影响，依然有着非常充裕的空间。
X5 xDrive40e的内饰设计与普通的X5区别不大。
X5 xDrive40e的内饰是我们所熟悉的宝马风格，豪华而又运动。
迎宾踏板上有eDrive标识，这也是车内最醒目的混动特征。
多功能方向盘大小适中，有着良好的手感。
仪表盘相比普通版的向区别不大，只是在右侧增加了电动机功率的显示，在左侧多功能显示区增加了电池电量的显示。
中控台上的按键均采用实体按键，虽然视觉效果不如触摸按键，但在实用性上则要远远胜出。
真皮座椅宽大厚实，舒适性和支撑性俱佳。
全景天窗是X5 xDrive40e的标配，尺寸非常大，可开启的面积也足以让人满意。
身高1.74m的体验者坐进前排，将座椅位置调至最低，头部空间还有近2拳。
前排位置不变，体验者坐入后排，头部空间一拳有余，腿部空间则有3拳。同时，地板隆起非常少，后排中间的位置也能提供良好的舒适性。
电池组位于行李厢下方，但由于取消了备胎，行李厢的空间并没有受到太多影响，仅仅是地板升高了大约2cm，空间依然非常大。
X5 xDrive40e的第二排座椅可以按40/20/40比例放倒，行李厢空间能够进一步扩展。
编辑点评：宝马X5本就是目前公路性能最强的SUV之一，在加入了插电式混合动力系统之后，更是如虎添翼，令X5 xDrive40e具有了非常出色的驾乘感受。在2.0T+电动机的混动潮流当中，宝马无疑是一位领先者。
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192025-07-03
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