英致G5车内储物空间丰富，能够满足全家人出行时放置随身携带物品。第三排座椅的空间表现没有预期的那么好，短时间出行没问题，但是长时间出行时，第三排座椅的乘客就要吃些苦头了。不过，英致G5为消费者提供了2+3+2和2+2+3两种座椅布局让其选择，据厂商介绍，2+2+3的布局可以将第二排座椅旋转270°，实现与第三排座椅乘客互动，相信第二排乘客旋转后会给第三排乘客带来不错的乘坐感受。
英致G5座椅采用双色拼接设计，运动风格座椅侧向支撑表现出色。
体验者身高178cm，将前排座椅调至最低，此时头部约为一掌的空间。
前排座椅保持不变，体验者坐在后排的头部空间约为一拳一指，腿部空间约为两拳。
第二排座椅保持不变，体验者换到第三排，此时头部空间约为一指，腿部刚好顶到第二排座椅靠背。
进入第三排时，需要手动翻转第二排座椅。
方向盘左侧设有储物盒，可放置停车卡或零钱等物品。储物盒距离驾驶员位置合理，拿取时比较方便。
挡把正后方设有储物槽，可将手机放置其中，但手动挡变速箱挂挡时会碰到手机。
英致G5第三排座椅可放倒，也可垂直竖起，不过竖起与放倒时需要些力气，女士未必能做到。
第三排座椅可乘坐时，行李厢容积表现一般，但左侧设有储物格。
一直看不上奔驰电车的朋友，这次真的可以好好看看这台全新纯电GLC了。以前奔驰纯电给人的感觉就是价格贵、续航短，最典型的就是老款EQC，卖将近50万，还是油改电的底子，续航也就400多公里，整体体验很一般。
作者：智电出行
82026-06-05
距离新乐道L60正式上市只剩7天，整车底盘、尺寸和三电硬件都没变，改动全都落在用户日常吐槽的短板上，算是针对性补强升级。
作者：智电出行
52026-06-04
最近奇瑞星途放了组新车的轮廓图，不算正式官宣，但能看出些门道。先看正面，灯组是贯穿式的，中间嵌了个智驾小蓝灯，这设计在他们现有车型上没见过。
作者：智电出行
72026-06-03
领克的运动属性向来是一大卖点。作为在TCR赛场上七年九冠的品牌，在国际赛场上成功之后对于民用车的技术反哺让领克民用车不止是运动风味。想要一台运动属性够强的车，你会考虑领克10吗？
作者：智电出行
172026-05-30
奥迪E7X这价格一公布，26.98万起，评论区第一反应全是“凯迪拉克坐不住了”。其实真不是谁逼疯谁，是纯电市场的定价逻辑早就变了。以前这俩都卡在30万以上，靠品牌溢价吃饭。现在E7X把门槛拉到26万，凯迪拉克同级车终端一直在调整价格，指导价和实际落地的对标变得更直接。
作者：智电出行
192026-05-29
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