在绕桩测试时,悬挂中后段支撑略弱的问题体现得比较明显,悬挂压缩有些偏大,且回弹的速度并不是很快,主要还是碍于SUV车型较高的重心与较长的悬挂行程。转向感受较为一般,主要是因为回转圈数略多。
进行加速测试时,6AT变速箱允许弹射起步的转速约为2500转,而此时涡轮正好处于正压区间,所以起步时的表现较为连贯。整个加速过程非常线性,涡轮的特制并不显著,最终车辆破百的时间为11.24秒。
刹车测试时,ABS的工作状态稳定且线性,并无突兀感。前悬的压缩有些偏大,导致重心转移比较明显。最终测得百公里刹车距离为41.68米,是个中规中矩的成绩。
编辑点评:哈弗的红标与蓝标战略很聪明,在一款车上打造出明显不同的两种风格,旨在迎合更多消费者的需求。偏向运动的蓝标版哈弗H2拥有更加动感锐利的外观,简化的中控台与碳纤维风格面板搭配所营造出的运动感也更加贴近年轻消费者的需求。而优化后的动力系统则有了质的飞跃。日常驾驶时它更加得心应手,敏捷顺滑的动力输出为驾驶员营造了更轻松的驾驶氛围。这一系列的改变相信能够让蓝标版哈弗H2在该级别SUV中拥有更强的竞争力。
1号理想汽车公布了6月销量,交付新车36,279辆。有那眼疾手快的,都给算出来了,环比下降11%,同比下滑了24%。额,这个成绩吧,我只能说四个字:情有可原。不是理想不行了,是对手太多竞争压力太大了,老话说了:狼多肉少,僧多粥烯。
奔驰这次真的是给你来个双重“暴击”,不但下半年要进行改款,国产车型还在工信部还重新申报了2.0T发动机!被割了这么多年的奔驰C级车主不得“哭晕在厕所”?
全新苍穹灰车色,比白色更高级,非常适合现在咱们这样的年轻一代,这你们看不见?全新样式LOGO,设计和材料做了调整,采用了哑光处理及扁平化设计,比原来的镀铬,更符合现在的审美,这你们看不见?
当别人都在研发电动车的时候,它给你一个劲儿的弄混动,当别人研发电动车差不多了,它居然给你玩起大马力内燃机了!
最近又有一台“大SUV”身披伪装进行了道路测试,都说它是换壳的RS Q8,但是我却不这么认为!目前兰博基尼Urus Performante的升级版,依旧在纽北赛道开启全面测试,虽然伪装还没完全揭开,但前脸明显动了刀子!新的进气口和日行灯设计更激进,感觉像是给Urus做了个 “运动医美”。车尾的扩散器和中置扰流板都加高了,尤其是尾翼,比现款翘得更高,这空气动力学效果估计能甩现款几条街。不过最有意思的是油箱旁边多了个充电口 —— 没错,这台性能猛兽要插电了!