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是时候跟4AT说再见了 测新威驰1.5L+CVT

第 3/5 页:这辆车太好开了
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  发动机依旧还是那两台1.3L与1.5L自然吸气发动机,本次测试的车型则搭载了1.5L自然吸气发动机,代号5NR-FE,最大功率与扭矩相比老款都没有变化。动力系统的革新则来自于一台CVT变速箱,用以取代服役了太多年的4AT变速箱。

一汽丰田2017款威驰

一汽丰田2017款威驰

  威驰作为一辆家庭代步车,用极品(当然这是广告法绝不允许的)来形容一点都不为过。因为它为你营造的驾驶氛围实在是太友好了,这在新款车型中则更上一层楼。轻巧的油门踏板反馈,线性稳定的发动机输出特性,无论男女老少都能很快适应它的节奏。

  动力表现以顺为主,随着转速的上升,扭矩会十分线性的爆发出来。107Ps的确不能给你带来多么澎湃的响应,但带动这样一台小车游走于城市中足够了。

一汽丰田2017款威驰

一汽丰田2017款威驰

  4AT就像是一个老好人一样存在了这么多年,但多少人为了它红了脸,为它的功与过吵得不可开交。现在好了,CVT变速箱的使用让威驰终于不再有任何的“把柄”。当然,如果你还在念念不忘AT变速箱的换挡感受,丰田为你准备了8速模拟挡位,够你换的了。

一汽丰田2017款威驰

一汽丰田2017款威驰

  底盘很整,一点没有廉价的感觉,开起来有点韧性,尤其是悬挂初段的调校,还能给你些许运动感。后段支撑的衰减能够预想到,但不夸张,总之对于这个级别的车来说处于中上水平了。整体的舒适性也不错,就是细小的颠簸处理得不是特完美,但能够接受。

一汽丰田2017款威驰

一汽丰田2017款威驰

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