绕桩对于它来说已经不是考察车辆性能的测试了，而是对于稳定性和安全的评定。悬挂后段支撑下降很明显，车身在快速回摆下不能得到很好的支撑。但新加入的车身电子稳定系统是个非常好的配置，它能够及时的抑制大幅度侧倾所带来的安全隐患。
虽然加入了电子稳定系统，但全油门起步时140Nm并没有使得轮胎有任何突破抓地力的机会，所以在进行加速测试时我们无需关闭电子稳定系统，它也并不会介入干预驱动轮输出。弹射起步的转速约为2200rpm，松开刹车后车辆会十分平稳的起步，整个加速过程也十分的线性，最终测得百公里加速时间为10.89s。
全力刹车时，车身的前倾较为明显，说明悬挂并不能很好的抑制车辆的重心转移。较小的轮胎尺寸以及偏重经济静音的花纹对抓地力也有一定的影响，最终的百公里刹车距离为42.61m，表现较为一般。
编辑点评：恰好就在我评测这辆新威驰的期间，一个朋友向我咨询起买车的事情，而他的要求十分的大众化，预算10万左右买个自动挡的轿车。其实很简单，如果你的需求是追求高性价比与高用户体验，那么威驰这么“斋”的配置肯定不适合，全车能用到的电器也就只有收音机和空调了，而一些中国品牌的车型肯定是更好的选择。但如果你追求的是踏踏实实无欲无求的极品代步车，且兼顾燃油经济性与更佳的可靠性，那么新威驰是最好不过的选择之一。而新的CVT变速箱则把“好开”这个定义又上升到了一个新的层次。
纳米06首创“天地门”，灵感源自航天器折叠舱门，后尾门上下分段开启。上门垂直开启高度1850mm ，下门展开是1200×900mm承重平台。我那200斤的胖哥们问我这平台禁得住他吗？踏乎的，它的静态承重达到了150kg。
作者：智电出行
572025-05-01
东风日产新出的纯电轿车N7被质疑是“换壳版eπ007”。它俩底盘核心参数，2915mm的轴距一模一样，1895mm的车身宽度一模一样，车长和车高略有差异，懂的人都懂。但官方的回应那是慷锵有力：“咱核心部件和底盘设计完全不同！”但网友不吝这个，毕竟两车轴距一样，尺寸就差几厘米，说是“巧合”，确实牵强了。
作者：智电出行
142025-05-01
昨天领克的全新大6座SUV 900上市了，叠加上市权益，卖28.99万起，顶配还不到40万，这现在大6座SUV都卷成这样了么？友商这些“9字辈”的理想L9、问界M9、腾势N9都卖多少钱？你让他们怎么卖？主要是尺寸一点也不逊色啊！这么一看，上市1小时大定直接破1万也不是没道理。
作者：智电出行
462025-04-29
奥迪E5 Sportback的面世，标志着奥迪在华战略进入新阶段。未来，品牌将启动史上最大规模的产品攻势：计划至2027年累计推出14款新车型。
作者：张洪杰
142025-04-29
全新揽境的焕新，本质是大众对家庭出行需求的深度重构——它不再只是一台“能装”的SUV，而是通过空间、智能、动力的全面进化，
作者：刘鑫
162025-04-29
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