[XCAR 试驾 原创]
早上8:30，我像往常一样在早高峰的东四环主路上缓缓蠕行，不同于平日的焦急与烦躁，今天我则格外气定神闲。任凭车外污浊空气与此起彼伏的喧嚣，我却享受着这个星球上最奢华SUV座舱内部丝丝入扣的精致与醇厚的皮革芬芳。宽阔的发动机舱盖内上下翻飞的12个活塞纵然有着900Nm的撼天动力，此时此刻也显得儒雅有余彬彬有礼。让我一路上都以高高在上的姿态接受着后方车辆始终保持十几米车距所表达的敬意。没错，这是一辆雄壮并无所畏惧的宾利。
世上无完美，但人们的最高追求是无限接近完美。而当一个集强大的公路性能、越野性能和极致舒适性于一身，融合了近一个世纪华美工艺传承与最尖端科技的奢侈品出现在眼前时，我知道这已经足够接近“完美”这个形容词了。398万人民币的起步售价与301km/h的最高时速让宾利添越(参数|询价)当之无愧的成为了世界上最奢华、最快的SUV。同时也开创了超豪华SUV的全新车系。为什么这么说？在添越上市之前，如果你有足够的钞票所能买到最奢华的SUV是路虎揽胜(参数|询价)巅峰创世加长版。而添越作为一款宾利品牌新开创的的革新车型，无论作为豪华车领域硬通货的12缸发动机还是内饰用料的奢华程度，哪个方面来讲都比一台传统豪华SUV的顶配车型更高了一个层次。更不要说添越奢华的个性化定制服务的专属尊贵感。
宾利添越并没有完全延续早在2012年推出的EXP 9F概念车设计。相比较EXP 9F概念车身上浓浓的复古设计以及誓要开创宾利新一代旗舰车型的劲头，今天展现在我面前的宾利添越则更加具有现代感并采用了更为含蓄的手法体现了宾利对于奢华的表达方式。
为了在创新的同时保留经典元素，从硬朗的发动机舱线条到浮雕一般的后轮拱腰线，再到四眼大灯和雄伟的镀铬矩阵式散热格栅，每一处都传承了经典的宾利风格。
车头由简洁而又富有雕塑感的曲面构成，宽阔的矩阵式散热格栅与经典的四圆灯设计让从没见过添越的人，也能一眼认出这是一辆宾利。
与无缝精铸铝制前翼子板处于同一水平面的悬浮式LED大灯，虽然采用四圆灯设计，但照明任务由内侧具有自动远光灯功能的LED光源完成，外侧集成了转向灯与隐藏式大灯清洗喷头的功能。
前保险杠下方集成了自适应巡航控制、全景视图、泊车辅助等功能在内的多个雷达探头与摄像头。
从尺寸上来讲，宾利添越已经跻身于大型SUV的行列，但设计师通过车身侧面几条富有力量感的线条设计巧妙地化解了大型SUV车身难以避免的臃肿感。在添越侧车身上能看到的只有宾利特有的沉稳与厚重，以及对自身能力足够自信而散发出的力量感。据官方介绍，宾利添越侧车身的整个后半部分由全球最大的单片铝制冲压件制成。
尽管车身长度超过5米，宾利添越却没有给人想象中的臃肿感。干练的腰线与浮雕般的后轮拱复刻了经典的宾利造型元素，并展现出添越自内而外散发出的自信。
除车标之外没有任何其他标识的的车尾部分更多沿袭了EXP 9F概念车的设计。倾斜的D柱散发着传统的英式优雅，辨识度颇高的“B”字型LED尾灯似乎在提醒着后车“请保持车距”。
精湛的制造工艺使极具辨识度的“B”字型LED尾灯作为后轮拱线条的终点与车身融为一体。
添越标准版轮圈尺寸为20英寸。与试驾车型选装的21英寸铝合金轮圈相匹配的是型号为285/45 R21的倍耐力SCOPION VERDE轮胎。除此之外还有22英寸轮圈可供选择。
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作者：王天宁 
作者：奚旺 
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