驶出6号弯道后，我将驾驶模式调至更激进的“SPORT+”模式，系统关闭ESP，打开DSC，允许前轮和后轮之间存在10%的转速差，给予车辆更多的宽容度，让驾驶者更放心的去探索车辆极限。
在“SPORT+”模式下再次驶过高速弯道，我刻意加大油门，在轮胎的悲鸣中去试探车辆失控的临界点，享受后轮微微向外滑动却又能按我规划路线前进的乐趣。
三圈的时间一晃而过，在工作人员的催促下我恋恋不舍的下了车，在脑子中飞快的总结今天的赛道试驾所学到的知识时，看到活动的负责人贱兮兮的问我：“过瘾没？叫声哥让你再试试那两辆车。”于是，有史以来我第一次凭借“内部人员”的身份和一句“哥，求你了”占到了便宜。
首先，我试驾的是这台宝马330Li xDrive豪华设计套装，他同样采用B48高功率发动机，在直道上它的驾驶感受与那台后驱的宝马330Li M运动型极为相似。
它的过人之处在弯道中，xDrive系统能够帮助它更好的抓牢地面，为它带来更高的极限，让人更有信心，不过相比后驱车型缺少了一份能够在失控边缘游走的乐趣。
这台红色的宝马320Li M运动型搭载B48标准功率版2.0T发动机，与高功率版相比，他的输出更加线性柔和，应付日常驾驶绝对富裕，但是在赛道中就显得略逊一筹。
不过在弯道中，它的行驶品质依然当得起“操控王者”的称号，较低的动力输出也让它的油门更加易于掌控，相对于高功率发动机车型，320Li M运动型更适合赛道新手驾驶。
总结：天色渐晚，一个下午的赛道体验就这么过去了，在这次活动中，我和一众参加活动的卡友们不但学习到了许多赛道驾驶技巧，也感受到了宝马3系在赛道中为我们带来的乐趣，如果您也和我们一样心向赛道，不安于市井，那么2017款宝马3系绝对是一款您不容错过的好车。
为纪念quattro技术诞生45周年，上汽奥迪正式发布Q6 quattro纪念版车型。新车将搭载第四代EA8882.0T涡轮增压发动机，匹配7速S-tronic双离合变速箱。
作者：张洪杰
112025-05-12
据悉啊，新款宝马iX3已经确定会在今年9月的慕尼黑车展上进行全球首发，目前呢，正在做最后的润色工作，就等着闪亮登场啦。其实这款电动SUV的开发那可是持续了挺长一段时间了，从纽博格林赛道测试的最新图片来看，原型车的前大灯和尾灯设计，基本已经是最终确定的模样了，那现代感十足的LED照明特征，你说看着识别度高不高！
作者：智电出行
752025-05-12
今年比亚迪的新车真是一波接着一波，感觉就没停过，昨天海洋网的中大型SUV海狮07 DM-i也上市了。猛地说海狮07 DM-i，你是不是有点懵？不知道这车啥定位？其实这车就是王朝网唐DM-i的“兄弟”车型，也就是以前的护卫舰07 DM-i，以后海洋网的SUV都改叫海狮了，后面数字区分尺寸大小。
作者：智电出行
902025-05-09
首先这车终于有姓名了，叫ELEXIO，据说是由北京现代团队打造的，合资公司主导，不是直接从海外弄过来的，模式上类似东风日产的N7。
作者：智电出行
552025-05-08
如何在保持成本优势的同时，提升品牌溢价能力与服务体验，将是零跑从“技术先锋”迈向“主流品牌”的关键跨越。
作者：张洪杰
872025-05-07
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