爱卡SUV专业测试 英菲尼迪QX60混动版

　　[爱卡汽车 SUV频道 原创]

　　2016年9月30日，英菲尼迪新款QX60正式上市，指导价为51.80-63.80万元，相比前款车型有了一定降低。车辆采用英菲尼迪全新的外观设计语言，共推出三款车型，分别搭载2.5L机械增压发动机+电动机以及3.5L自吸发动机，而驱动形式则有两驱以及四驱可供选择。QX60全系标配第三排座椅，并且其进口车的身份也为车辆增色不少。本次测试的QX60为2.5L Hybrid两驱卓越版（以下简称QX60），也就是该车型的低配版。

　　首先说明的是，我们的测试按照爱卡SUV评测体系进行。针对一款SUV，我们会分别从驾驶性能、乘坐感受、设计制造以及使用成本4个维度，进行测试和评价。而这4大维度，又会细分出几十个具体评分项。在SUV频道专业编辑的驾驶与测试后，会逐项打分并最终判定SUV的相应等级。

一、驾驶性能

　　作为车辆最重要的指标，驾驶性能占据总分的40%，它通过动力与刹车、操控性、四驱系统以及越野性能四个类别进行评判：

1、动力与刹车

　　本次测试的QX60低配车型，采用了发动机+电动机的混合动力组合，其中发动机是代号为QR25的2.5L机械增压版本。发动机的最大功率为172kW（234Ps）/5600rpm，峰值扭矩为330Nm/3600rpm。与此同时，电动机的最大功率为15kW（20Ps），峰值扭矩160Nm。从发动机与电动机的动力组合来看，数据足够出色。与发动机匹配的是一台可模拟7速的CVT变速箱。

QX60混动版搭载了一台代号为QR25的2.5L机械增压发动机，最大功率172kW（234Ps）/5600rpm，峰值扭矩330Nm/3600rpm，与电动机共同组成车辆的混动系统。

车辆配备了一台可模拟7速的CVT变速箱。

　　经过我们实测，QX60的百公里加速时间为8s。从数据上看，对于一台2t左右的中大型SUV来说，表现比较出色。刹车距离方面，车辆100-0km/h的刹车距离为40.2m，考虑到较重的车身重量，取得这样的成绩值得肯定。

车轮几乎没有任何打滑，QX60加速平稳有力。

车辆点头现象得到很好控制，取得这样的刹车成绩值得肯定。

　　2016款QX60全系配备了同一款轮胎。轮胎品牌为BRIDGESTONE DUELER H/P SPORT（普利司通动力侠）系列，轮胎规格为235/55 R20 102H，是一款以公路为主的SUV轮胎，同时兼顾运动与舒适。

车辆配备普利司通动力侠轮胎，轮胎尺寸为235/55 R20 102H，以公路使用为主，兼顾运动与舒适。